唔見得 269B 兜天北會有幫助,
本身天北人如果要搭巴士出尖沙咀,
都一定要搭 269B, 只係可能搭 265M/265B 轉車,
現在 269B 已經做埋天北客啦, 如果 269B 兜埋天北,
可能到 265B/265M 減班了 |
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原帖由 053h4 於 2009-8-18 20:44 發表 
其實, 巴士鐵路係可以並存
好似大西北-中環, 巴士村巴依然好多客
南線通車, 唔知九巴點應戰
等死...
莫講話俾優惠乘客,而家連sell下自己路線都唔做
遲d東西線開埋,263/269D甚至城隧線都一鑊熟
城巴起碼都識o係roadshow 介紹 962同962B丫
[ 本帖最後由 ryulky 於 2009-8-18 23:28 編輯 ] |
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0 去錯方向
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原帖由 kingprowm 於 2009-8-18 23:23 發表 
唔見得 269B 兜天北會有幫助,
本身天北人如果要搭巴士出尖沙咀,
都一定要搭 269B, 只係可能搭 265M/265B 轉車,
現在 269B 已經做埋天北客啦, 如果 269B 兜埋天北,
可能到 265B/265M 減班了 ...
天北搭西鐵定巴士出尖咀都要轉車,而且多數都冇位坐
但係前者响速度同價錢上有優勢
既然如此,巴士只有用一程過黎吸引乘客 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 GR1473 於 2009-8-18 23:28 發表
錯喇,如果有一程車既,天北居民極有可能貪方便而唔搭西鐵.
正如我頭先所講,等得K76/705/706加埋搭車去到天水圍站
已經要10-15分鐘最快.加埋轉西鐵既時間其實唔會比269B
快好多. ...
如果 269B 經埋天北, 真係要好小心定線了,
因為天水圍巴士線經常被投訴要兜好耐先上公路,
如果又要好似 265B, 或未改路線前的 276A 咁行,
恐怕吸引力不大..... |
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原帖由 KC3555 於 18-8-2009 21:04 發表
260X失得最多應該係屯門南客：
就推斷：以前屯門南北客都要坐260X出尖沙咀。而屯門西北往尖沙咀一程過，收費$13.30，
屯門南要轉接駁巴士，輕鐵，小巴出市中心或屯門西北坐260X，加多一程收費$3.70 - $5.00，
共車資$17.00 - $18.3 ...
而家平時都有259B去尖沙咀
但都係得3班 回程個3班暫不講
其實開條259X 屯南區既人就會搭259X出去
車費比506轉西鐵平d就會更好
就會有部份人因為咁而唔搭506轉西鐵/260X
不過咁樣260X會減班 |
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今日去紅磡搭左西鐵, 實在太爽了! 30分鐘內到天水圍站, 轉多程輕鐵, 都比上星期紅磡口搭269b 轉265M 快左15分鐘返到屋企! 呢次268b/269b 有難了!
但反而今晚西鐵客唔算好多, 晚上8點15分上車, 過左美孚都只係每度門平均企十零人左右, 十分鬆動。 |
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其實 而家反正 260s 都係等死,
不如拎哂 d quota 開線好過(當幫 260x 減班) |
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原帖由 天空之神 於 19-8-2009 00:10 發表
其實 而家反正 260s 都係等死,
不如拎哂 d quota 開線好過(當幫 260x 減班)
減車去開259X? |
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