尖東站的落成問題

原帖由 OTIS401 於 2009-8-19 10:59 發表


聽聞已經有不少的乘客返回九龍塘站轉車了....

我都覺, 尤其以前東鐵仲用緊尖東站時,
第3,4卡過左九龍塘站之後仲係企左好多人,
今日.....我坐果班車已經同之前果班往紅磡列車隔左4-5分鐘
(中間攝一班旺角東特車),
但係一去到九龍塘, 第3,4卡就有好多人落車,
得返好少人企, 所以我今日因為唔趕時間,
選擇去到紅磡轉車就變左得益者, 有得坐2個站先再轉車
(紅磡去尖東果程就費事坐啦,
個個迫晒係車頭第1,2卡右邊車門附近捕實靚位,
準備去到尖東站一開門就衝去扶手電梯上大堂,
即以前東鐵南行第3,4卡位置)

原帖由 OTIS401 於 2009-8-19 13:19 發表


本來得東鐵客
宜家又多左批西鐵客
好難想像早上紅隧轉車站的情況...

昨日明報就話紅隧巴士站比之前繁忙,
不過都要再睇多一輪先知係咪真~
不過由新界西去港島東, 尤其柴灣,
坐西鐵去紅磡再轉118又真係快靚正,
又或者去灣仔北, 皇后大道東
轉隧巴301/104(去灣仔北), 113/109(去皇后大道東)
總好過係灣仔地鐵站落車行一大段路先去到~

仲有如果貪快, 美孚客如果要趕返工, 搭到去紅磡先轉171都得
新界西北/荃灣西/錦上路客就一定坐到去
紅磡/柯士甸站先轉隧巴去港島南區~

昨日明報訪問一位乘客搭開113 (報紙就出錯登左133......),
話等上車的時間比之前耐左20分鐘~

[ 本帖最後由 ES464470X 於 2009-8-19 14:05 編輯 ]

原帖由 ES464470X 於 2009-8-19 13:59 發表


昨日明報就話紅隧巴士站比之前繁忙,
不過都要再睇多一輪先知係咪真~
不過由新界西去港島東, 尤其柴灣,
坐西鐵去紅磡再轉118又真係快靚正,
又或者去灣仔北, 皇后大道東
轉隧巴301/104(去灣仔北), 113/109(去皇后大 ...

如果天水圍去銅鑼灣
西鐵線+112/116會唔會快過969X?

原帖由 qkps2 於 2009-8-19 10:45 發表
冇左尖東 東鐵 唔再好撘

其實你早就唔好搭東鐵啦, 0拿, 東鐵尖東轉車又行得遠, 而家又轉唔到, 一於唔好搭!

K16 o係尖東站落成前已經存在，也服務尖沙咀。相反因為尖東站落
成使此線由紅磡縮短去尖東，西鐵線乘客不能再享用南昌價去紅磡。

原帖由 on11358 於 2009-8-19 01:46 發表


凡事兩面睇，從另一個角度去睇尖東線方便左新界東居民o甘多年，可以話賺左，
K16情況一樣，自從尖東站開站多左條免費接駁車，唔駛經荃灣線落尖沙咀，其實都係賺左。 ...

原帖由 Eddie 於 2009-8-19 14:20 發表

如果天水圍去銅鑼灣
西鐵線+112/116會唔會快過969X?

視乎四幹塞車情況是否嚴重，但112/116也要塞堅拿道天橋，應該唔會快得過969X（102/106可能有機會平手）

岩岩係隔離版見到
昨天九龍塘站的放工時間
已經多人到要實施人潮管制...

原帖由 OTIS401 於 2009-8-20 09:42 發表
岩岩係隔離版見到
昨天九龍塘站的放工時間
已經多人到要實施人潮管制...

唔出奇, 除左多左人去九龍塘轉火車外,
最弊ge係......西鐵轉東鐵....係紅磡站停正係東鐵4-10卡對面,
我見好多人都係行過對面轉車就算, 咪塞晒係5-12卡囉,
相反....呢幾日我係車頭第1卡上車....有時搭落馬洲列車,
離開紅磡站時第1卡仲有1,2個單丁位坐(第5-12卡就企晒人),
而九龍塘站南面大堂又多人轉車...一上月台又對正東鐵9-12卡,
結果..................

p.s 去返九龍南線通車果個post討論好d