九龍南綫通車對青衣巴士線影響

呢幾日站友討論焦點集中o係大西北線，有冇人分享一下南線通
車後青衣往九龍/港島區既巴士線客量變化如何？

尋晚10點到由MK搭44.......去到長沙灣巴總附近個站已經90%客
我諗美孚都清唔晒

另外MK上車已冇窗口位

原帖由 DK704_3N133 於 2009-8-20 08:24 AM 發表
尋晚10點到由MK搭44.......去到長沙灣巴總附近個站已經90%客
我諗美孚都清唔晒

另外MK上車已冇窗口位

一向都是這樣。

根本南線係同 44 亳無關係﹐都唔明點解運吉處要cut車。

根本無影響
相信只會有少之又少的人會因為南線而由巴士轉投港鐵
影響的，頂多只係坐開地鐵果班會改坐南線去尖東
(不過日前試過響繁忙時間坐南線由紅磡翻來，響南昌轉東涌線的，只見小貓幾隻…)

原帖由 novkovsky 於 2009-8-21 02:12 PM 發表

根本無影響
相信只會有少之又少的人會因為南線而由巴士轉投港鐵
影響的，頂多只係坐開地鐵果班會改坐南線去尖東
(不過日前試過響繁忙時間坐南線由紅磡翻來，響南昌轉東涌線的，只見小貓幾隻…) ...

而家我早上返工﹐都是由青衣出發﹐南昌轉車﹐紅磡下車。不過﹐我一向都唔用41一程車返工的

至於南昌轉車客量﹐由東涌線轉南線﹐我估都是一班車約10-20人﹐真是不多。相信秋涼天會人數多一些﹐在柯士甸行去中港城海運。

琴晚9點幾搭44返青衣,去到北河街上層已坐滿

尖沙咀夜晚返青衣既村巴
由6X座位大巴變左做豐田小巴

想問一下
對 41A 尖咀客量有冇大既影響?

剛剛旺角見到架 MP7943 返長安, 一如以往全車爆滿  
一如所料, 九龍南線根本同青衣完全拉唔上關係,
青衣居民要搭港鐵既話, 10 年前已經搭左啦,
唔通等今時今日先搭咩

如果 41A 咁都要減車我覺得都幾橫蠻無理

原帖由 kei_hk 於 2009-8-21 14:32 發表


而家我早上返工﹐都是由青衣出發﹐南昌轉車﹐紅磡下車。不過﹐我一向都唔用41一程車返工的

至於南昌轉車客量﹐由東涌線轉南線﹐我估都是一班車約10-20人﹐真是不多。相信秋涼天會人數多一些﹐在柯士甸行去中港城海運。 ...

想問而家你呢個方法要幾耐....thx