182 可唔可唔入咁多村 直行大涌橋路

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-8-27 19:34 發表
一城D人好多一早都已經搵左88R...
仲要咩分家?

咪係囉 一城冇人撘 富豪又冇人撘
182 直去沙角咪arm數囉

原帖由 qkps2 於 2009-8-28 12:03 發表

咪係囉 一城冇人撘 富豪又冇人撘
182 直去沙角咪arm數囉

加番個83K免費轉乘，過埋區議員果關，搞掂～

總結 182 愉翠直去沙角 ,九龍段再cut 站 可以加快車程10-15分鐘
仲可以加多愉翠+工廠客, 另 再加個83k 轉乘 吸廣源客

原帖由 qkps2 於 2009-8-28 16:13 發表
總結 182 愉翠直去沙角 ,九龍段再cut 站 可以加快車程10-15分鐘
仲可以加多愉翠+工廠客, 另 再加個83k 轉乘 吸廣源客

廣源好多客都行落大老山等680/681，呢個轉乘無咩必要

原帖由 cheungtszfung 於 2009-8-28 18:28 發表

廣源好多客都行落大老山等680/681，呢個轉乘無咩必要

都唔係無必要既，做黎過區議員果關，

而且富豪、一城（無88R時段）都會用到佢～

原帖由 石頭 於 2009-8-29 00:45 發表

都唔係無必要既，做黎過區議員果關，

而且富豪、一城（無88R時段）都會用到佢～

用85a轉乘好d,
始終路線相同,
83k有愉田一城盲點位

富豪又未至於無人搭182, 尤其是繁忙時間。

再者，自從麗豪酒店接待內地自由行旅客數目
越來越多，每日都多左遊客搭182過海。


呢兩個站需求未必係大，但未去到無的地步。

再講16蚊哩個價錢 我覺得仲係貴左d  
680 682 係一城上都係16   但行東tunnel 又快又小塞車

衣家170過左香港仔隧道返沙田$14.8
所以應該收番$14.8
而且港鐵都只係收緊$12.5
呢個舒服D的代價好似大左D喎!

新東隧巴收得貴，都係因為老大170係去南區，間接拉高左個車費