TKL 信號故障

原帖由 mmlcs36 於 2009-8-21 19:41 發表
你講GE 野關今次故障乜事?

佢可能想講經常性轉波口會導致機件更容易故障，但無論康城車去北角又好，去調景嶺又好，呢個問題係依然存在

咁康城咪變左孤島？得將軍澳兩個站有車入去

市民有時都只係被逼選擇鐵路. 港鐵將軍澳線開通後, 將軍澳區巴士路線被運輸署取消及減班, 市民可以有鐵路以外既選擇?

原帖由 Kaix 於 2009-8-21 20:59 發表


選擇鐵路嘅係市民，
巴士公司無義務去預備可以應付鐵路載客量嘅後備車隊

除非巴士公司肯日日密密車吉車遊街去預備一個月都冇一次嘅鐵路故障，
又或者除非鐵路少人搭到坐唔滿，
如果唔係鐵路故障點都會造成大混亂

講野 ...

問東鐵部借8XX可行嗎？

不過遠水始終不能救近火

原帖由 Alvin2002 於 2009-8-21 21:37 發表
市民有時都只係被逼選擇鐵路. 港鐵將軍澳線開通後, 將軍澳區巴士路線被運輸署取消及減班, 市民可以有鐵路以外既選擇?

你歪曲事實，690/691/692/694/98C等線客量大跌係有目共賭，
巴士公司唔係開善堂，冇理由仲keep住幾分鐘一班但小貓三四隻

交通工具效率越高，故障造成嘅混亂一定越大，
如果你要in case故障個陣最少混亂，人人渣車相信就唔會混亂

頭先係電台聽到公司事務部ge 人講
話係將軍澳站北面其中一個往康城或坑口波口組件故障
令一邊路軌只可往坑口
我估就係因為咁康城穿梭列車只可以停二號月台( 上下行都係)

個人建議:
將往康城穿梭列車暫時取消,
用接駁巴士代替,
無穿梭列車爭用將軍澳同調景嶺月台,
咁咪可以開番正常班次

原帖由 Kaix 於 2009-8-21 21:51 發表



你歪曲事實，690/691/692/694/98C等線客量大跌係有目共賭，
巴士公司唔係開善堂，冇理由仲keep住幾分鐘一班但小貓三四隻

交通工具效率越高，故障造成嘅混亂一定越大，
如果你要in case故障個陣最少混亂，人人渣車相信就唔會 ...

咁93A個case又點計先

減左八架車(有無記錯？),唔通全部人流晒去地鐵？

有時都要相信市場決定, 當巴士客量真係少左, 巴士公司自己自然會識做決定, 而唔係而家由政府事先同你決定邊條線要減, 邊條線要削.