小西灣鐵路站？！你地聽過未？

之前我畫的小西灣廷線方案

原帖由 s3n354 於 2009-8-23 01:34 發表


之前我畫的小西灣廷線方案

我諗個站起入d好d..

原帖由 幽靈之子 於 2009-8-22 22:41 發表
不過小西灣設站又是另一個問題，無論設於藍灣、小西灣道、富欣道還是富怡道，始終都有一些居民要行一段路往港鐵站。

小西灣有幾大啫，
如果設係小西灣邨對出嘅小西灣道，
由藍灣半島行去都係3分鐘到

原帖由 s3n354 於 2009-8-23 01:34 發表
之前我畫的小西灣廷線方案

前九鐵風格

專揀遠離民居嘅空地設站，
就係為左慳少少成本，
最後冇客蝕得仲甘

小弟N年前的想法：
港島線筲箕灣站月台比現在搬落一層，然後沿柴灣道地底前往新柴灣站（位置大約現在迴旋處地底），接著繼續沿柴灣道、小西灣道地底往小西灣站，位置跟#21的相近，但可略為東移（因為係地底），咁樣就唔駛搞乜野分叉，又可同時服務柴灣同小西灣

至於杏花村改為全日穿梭列車，往返現筲箕灣站1號月台及杏花村站1號月台，舊柴灣站則用作新翠商場的延伸

原帖由 3asv322 於 2009-8-23 00:05 發表
其實用電車由西灣河電車廠延長,經東區走廊橋底,海防博物館門口,去到杏花邨,沿盛泰道去到小西灣總站做一個電車總站可行嗎?
小西灣居民可坐電車至港鐵杏花邨站轉港島綫又可以坐電車直至堅尼地城~ ...

倒不如善用現有資源，叫港鐵把 47M 62A 84M 包車，為小西灣提供免費轉乘。

誰會這樣遊河？

原帖由 Wright---AVW16 於 2009-8-23 11:16 發表
小弟N年前的想法：
港島線筲箕灣站月台比現在搬落一層，然後沿柴灣道地底前往新柴灣站（位置大約現在迴旋處地底），接著繼續沿柴灣道、小西灣道地底往小西灣站，位置跟#21的相近，但可略為東移（因為係地底），咁樣就唔駛搞乜野分叉，又可 ...

OMG
同我諗嘅差唔多，
因為我覺得現時柴灣站擺位覆蓋面好差，
而上蓋物業可以成為優化鐵路走線嘅誘因

我諗嘅係筲箕灣直接分支，
一條經杏花村站、柴灣東站(柴灣工業城一帶作中密度上蓋住宅)至小西灣站，
另一條沿柴灣道地底前往位於迴旋處以西嘅新柴灣站(連山翠苑都可以5分鐘行到車站)，跟住往小西灣站，
咁就可以100%覆蓋所有民居

改建誘因：柴灣東站上蓋物業，舊柴灣站改建成商場，
舊柴灣站至永泰道一段棄置路軌可參考外國，
假日行迷你窄軌蒸氣火車shuttle，在翠灣邨前改道急轉落柴灣公園，類似小童過山車，
最後以怡翠苑對出湖畔為總站，蒸氣火車融入柴灣公園，
可望成為小朋友家庭假日節目，每位10元

[ 本帖最後由 Kaix 於 2009-8-23 12:38 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2009-8-23 11:41 發表

倒不如善用現有資源，叫港鐵把 47M 62A 84M 包車，為小西灣提供免費轉乘。

誰會這樣遊河？

或者可仿效荃灣區的95K 咁,
搭西鐵到荃灣西轉乘95K 可獲免費轉乘.

那麼,
新增港鐵同綠小47M 免費轉乘,
搭港鐵到柴灣站轉47M 唔駛錢.
以95K 成功的例子來睇,
47M 一樣可以.

呢個零成本的方案係好過任何一個方案.

原帖由 張偉沖 於 2009-8-23 15:49 發表


或者可仿效荃灣區的95K 咁,
搭西鐵到荃灣西轉乘95K 可獲免費轉乘.

那麼,
新增港鐵同綠小47M 免費轉乘,
搭港鐵到柴灣站轉47M 唔駛錢.
以95K 成功的例子來睇,
47M 一樣可以.

呢個零成本的方案係好過任何一個方案. ...

與其包車海 47M，不如包新巴 84M 

原帖由 張偉沖 於 2009-8-23 15:49 發表
那麼,
新增港鐵同綠小47M 免費轉乘,
搭港鐵到柴灣站轉47M 唔駛錢.
以95K 成功的例子來睇,
47M 一樣可以.

呢個零成本的方案係好過任何一個方案.

我的意思正是這樣。