回復 190# 的帖子
證明 d 扒寶刀未老  |
|
|
─═★ Come 2 Me Beauty Live On Stage ─═☆
|
|
|
|
|
|
原帖由 3ASV467 於 2009-9-1 22:56 發表 
98A批車谷左咁多年,
對性能上既影響都已經好明顯
都唔明點解仲有人話咁張調批豬係谷得起
係la,上翠林得35km/h,上康盛得50km/h呢D不濟表現就唔好提la.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 GA6072 於 2009-9-1 23:14 發表 
係la,上翠林得35km/h,上康盛得50km/h呢D不濟表現就唔好提la....
你唔講下以前同而家既KH3660有咩分別
而且,一直以黎強調既係整體表現
一架半架仲係咁好力係無意思
但總體黎講,
98A批車明顯係差得快過其它線既豬
而講到谷車
以前批AS都唔差,但而家又咩表現
仲話其中一架個底盤有裂到tim… |
|
|
|
|
|
|
|
|
真係唔明點解有人話3ASV谷唔起既..
谷左咁多年都冇話有咩大問題
係谷唔起就日日大事件啦..(全線幾十架3ASV掛牌)
照版友講 你儘管放幾部ATR落去囉..
唔日日壞車都偷笑啦..
98A呢條線..你放咩車都係谷上斜架啦..
咁不滿既話 唔駛更換車型啦..索性cut埋條線好冇 ? |
|
|
296A
|
|
|
|
|
|
回復 186# 的帖子
93K 91M 批 AV 舊時的確係成批 Tune 過
當年架架表現我覺得真係ok
好似 HL9837 HL1875 HU6846 HT7043 HN7378 HL7646 HL7308
但而家而家批車都幾參差不齊
明顯地唔係架架都 TUNE 過,只係部份按要求而搞
不過我既感覺係
D10A 白板既表現穩定性 比 TD 豪既低
好多時都會發現
同一架D10A 豪 明明早一個月仲係好好力
一個月後就表現乏力
之後又變番好力….又變番乏力
好似tune 勁完又變左笠
或者呢d叫虛不受補 la
如果話要用 AV/3AV 行山
TD 豪都叫還可以
但係用D10A白板
個廠真係要好比心機成日去執靚架車 lor
不過無可疑問
損毀係會大d嫁 la
相對地
用扒行山,
唔係唔得
個廠都係要好比心機成日去執靚架車 lor
當然損毀係會大 lor
不過而家將廠既扒就係參差不齊
靚既可以好靚
差既可以好差
有版友都指出左
批扒谷左咁多年
有d真係谷兩谷,
行兩日就打回完型
究竟係某一兩架車本身咁弱? /定係人為因素? /隻車型問題?
就不得而知 la
我自己就覺得,唔會係車隻問題…
如果係車型問題,前面就唔會有 咁多”特別例子”出黎
有版友指出過
某d 3ASV 真係幾好力上斜拍得住/仲快過躉
但正如我前講過
十隻手指有長短
並唔可以一口咬定某款車一定比某款車屎既
司機操刀+路面情況
往往會有不同既結果產生
不過我想補充一點
當扒頂閘時
大部份既表現都係比躉遜色
所以你問我既話
我會覺得躉會比扒適合行山
但係扒係咪真係唔可以行山,唔應該用來行山,我就唔太認同 la
而我自己亦都覺得,大部份扒既表現我都接受到既…
講回現實,係歐二白板,歐三金車既要求下,
用躉,用TD似乎比較難實行 la
所以暫時來講都係要用D10A 白板,歐三扒,
另外都再講番同一樣野
98A 93K 拖卡/斷纜
係熱狗年代已經經常出現
其他真正既原因
好多版友都已經講左…
所以我覺得換車對於班次呢講
真係無咩太大作用
[ 本帖最後由 EF107 於 2009-9-1 23:45 編輯 ] |
|
|
GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
|
|
|
|
|
|
回復 195# 的帖子
扒,係一款極有趣既車種,
小弟只可以話,扒既潛在實力,係遠超你想像....
至於扒行兩日就打回完型
就只有一個解釋,因為扒先天就要歐三...
而Trident/ATE係要人check/port至有歐三...
[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-9-1 23:59 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 196# 的帖子
難道只有扒先有所謂 "超乎你想像的潛能" ？其他冷氣車款既潛能就不及扒？
＊即使係行走超過１７年的ＡＬ，上斜往往比扒還要快好多～ 就算只係一部好普通既ＦＥ７３８４上斜都係 ，ＥＹ４０８８就更加唔駛講 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 MZ3101 於 2009-9-2 22:22 發表
JV2004掛298E，日日都要上1:8大斜
又唔見架車谷到殘?
JV2004 掛咗幾耐 298E ?
98A 批豬又掛咗幾耐?
拎黎比有乜意思 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
