毒害將軍澳多年的一群？

今日去到觀塘鐵路站推三卡
GA4829 KH2922 HD4407

HL7646 現在嚟講算唔錯
停完彩雲邨都可以上到2波高轉
反觀部HL9837又慢又冇冷氣
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有日去完科大搭91 GY8158出九龍
感覺真係比平時91M 爽好多

係特見就唔同講法架喎 !

原帖由 GY8038 於 2009-9-3 19:35 發表
今日去到觀塘鐵路站推三卡
GA4829 KH2922 HD4407

正常到無得再正常
响98A,唔拖夠5卡都唔算特別

原帖由 gn3509 於 2009-9-3 20:09 發表

正常到無得再正常
响98A,唔拖夠5卡都唔算特別

我都係咁話…唔拖夠5架都只係濕濕碎…
始終佢走線設計太多位會塞，
完全冇得搞

原帖由 GY8038 於 2009-9-3 19:35 發表
今日去到觀塘鐵路站推三卡
GA4829 KH2922 HD4407

琴日 HT7043 HE4158 GA4829 仲跟多架 HU106 @ 93K

上面都有版友提出
拖卡未去到5卡都係濕濕碎
所以更加肯定98A班次問題唔關車型事

原帖由 av220 於 2009-9-2 23:21 發表


唔知呀, 我成日形住91m 係九龍灣廠出車 (而非將廠), 批掛牌好似不及將廠車.
有幾次慕名去遊91m, d 板友成日話邊架可以2 波上到壁屋, 但我次次都見佢地3-2-1 咁跌, 最後得返1x-2x 慢慢爛.
反而新入主91 既TD 豪表現 ...

康都年代
就算未 cut 車之前都已經係咁拖卡
當然你可以話果時因為比較多車所以易d
但cut左車之後一樣有咁既情況
咁可唔可以話康都毒害左將軍澳十七年 ?

而家93K個時間表係靚左
但下晝拖卡/斷纜情況一樣有

HM3056 就係其中印象最深既一架經常大起大跌既 AV
一個星期前好變態咁上寶達可以去到 40
一個星期後可以得番 20
之後過一排又可以去番 35
仲之隔一排坐又會唔同表現

93K d 扒有谷過下,正確d講 成個將廠d扒都有執過
不過點樣執?執d咩?執成點?
一架一架唔同 la
有d可能係間唔中執一次打完原型就冇再搞
有d可能係長期 keep 住表現

講開 KG2775
我覺得呢架扒都算中上
加上司機又肯去踩架扒

ATE/歐3躉掛 93K/98A
我諗要等多歐 4 去D 旺線甩左d 歐3車先有機會分到...

[ 本帖最後由 EF107 於 2009-9-3 21:37 編輯 ]

原帖由 slashkennedy 於 2009-9-3 17:36 發表
EY4088 / EZ4416 / FE7384等AL到左而家唔係過17年 ？難道今年唔係2009年？定係我連加減數都計錯呢？
***如果咁計，不如等扒用夠17年個陣要佢地上斜，恐怕再係咁谷車上斜，未到17年已經埋單 ...

無EY4088 / EZ4416 / FE7384係過左17年,不過AL上寶達或上翠林,一向都拍得住3AD
扒啪左掣起碼谷得起,Trident啪左掣谷得起咩?
一谷上斜就代表行唔到17年,就放長雙眼睇下,一間咁大間重型車廠,出既係咪豆腐渣車...
不過,同期出廠既歐三Trident遲下可能因為排放問題,先被KO....

[ 本帖最後由 GA6072 於 2009-9-3 23:02 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2009-9-3 22:49 發表



無EY4088 / EZ4416 / FE7384係過左17年,不過AL上寶達或上翠林,一向都拍得住3AD

AL上斜勁? 耐人尋味
自己坐得上AL都只係為左涼冷氣多過想坐勁車