毒害將軍澳多年的一群？

原帖由 3ASV467 於 2009-8-22 21:05 發表

唔好意思令你誤會
個兩句放錯位


3AD真係
試過搭架HS牌(數字唔記得)
已經係衝上寶達,但連一波中轉都無

但MS5729仲係好力既時候衝到頂仲可以有四波中低轉
*兩次都係非繁十幾個人既時候 ...

講3AD點可以唔講HN642
呢架野分分鐘衰過KS9658

原帖由 MZ3101 於 2009-8-22 21:23 發表


講3AD點可以唔講HN642
呢架野分分鐘衰過KS9658

3AD HS1745
呢部野上寶琳山路真係恐怖到極..
死踩爛踩都係得1x km/h 被98A 3ASV爬過

原帖由 ccicoltd 於 2009-8-22 21:09 發表

怎也不可能到「十多年」……

佢老哥講野不嬲都鐘意誇大
都唔係第一日係咁

原帖由 ~誰@359~ 於 2009-8-22 17:29 發表
毒害98A班次既唔係豬扒
而係將軍澳道既道路工程同埋98S…

又賴 98S
不如賴埋地鐵搞到 98A 狂 cut 車好唔好?

原帖由 GY8038 於 2009-8-22 21:35 發表

3AD HS1745
呢部野上寶琳山路真係恐怖到極..
死踩爛踩都係得1x km/h 被98A 3ASV爬過

講真果句
將廠3AD除左HJ8032之外係冇架掂

98A上斜的比例較其他TKO線多,又不是經旺區,可是E3 ATR數量少, 到難以抽調俾93K及95
當93A加冷時,金車用電牌都普ATR, 較適合行寶林路
期望98C再入直梯時,把都普電牌ATR換給98A, 而93K,95 可否考慮換入ATE/AVBE
而91M換入ATS較好

原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-8-22 22:15 發表
98A上斜的比例較其他TKO線多,又不是經旺區,可是E3 ATR數量少, 到難以抽調俾93K及95
當93A加冷時,金車用電牌都普ATR, 較適合行寶林路
期望98C再入直梯時,把都普電牌ATR換給98A, 而93K,95 可否考慮換入ATE/AVBE
而91M換入ATS較好

91M/94就最好換歐三躉仔
28/29M用豬仔都夠晒

就算91M批豬算係ok
一頂閘就現晒形

九巴自稱98A班次係6-9分鐘
但個人等咁多次98A，
無論係出去觀塘定番黎將軍澳，
都絕對做唔到6-9分鐘，平均都係成10-15分鐘先會有車到…
講都尾，98A一定唔夠車行

就算派左歐三ATR，冇車番總站你估站長夠唔夠膽6-9一班98A？

KS9658都唔知死過幾多次火...(我試過2次, 1次98A, 1次296C)火都黎埋...

原帖由 HM4053 於 2009-8-22 22:38 發表
九巴自稱98A班次係6-9分鐘
但個人等咁多次98A，
無論係出去觀塘定番黎將軍澳，
都絕對做唔到6-9分鐘，平均都係成10-15分鐘先會有車到…
講都尾，98A一定唔夠車行

就算派左歐三ATR，冇車番總站你估站長夠唔夠膽6-9一班98A？
...

六至九分鐘係做到嫁，不過係非繁時囉
繁時就精彩咯，試過8:30am至8:40am有五架98A上到康盛，仲要一架豬都冇
（不過有架93K打頭陣呢，九記今次發達啦）
又試過同一時段一架98A都冇囉…

98A唔夠車已經講左好耐嫁啦
佢係衰在多柯打，但係我比較concern係果d柯打有冇價值，同埋係咪可以搵第二條線做
我相信692、296C、296M會更加適合去做黃昏既柯打

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2009-8-22 22:48 編輯 ]

原帖由 5504~NK3640 於 2009-8-22 22:46 發表
KS9658都唔知死過幾多次火...(我試過2次, 1次98A, 1次296C)火都黎埋...

其實部部巴士都係咁
只係你坐唔中姐.