當局傾向由小巴業界自費安裝車速限制器

原帖由 KC=] 於 2009-8-25 23:12 發表
哈哈26點止80,起碼90啦
政府咁做完全為左面子姐,呢排咁岩咁多意外,唔做野比人吠死啦
都唔明裝黎有咩用,學樓上咁講,限左80,係旺角踩到80都可以撞死人啦
何況往往公路就係小巴司機追番時間既地方,
依家公路剩係比 ...

無錯，呢D根本唔係保障乘客既措施，係懲罰小巴業界唔自律，
所以根本唔應該幫佢地俾，小巴保費增加亦無理由要轉介市民身上，
業界有害群之馬累街坊，商會自己又隻眼開隻眼閉，默許呢種情況發生，
出事係遲早問題，只係睇下有無人發現同埋有無死人。

如果修例...客運車輛不得高過70/80.咁就冇問題.
咁就可同專利巴士睇齊.鎖70/80

另外，點解又唔放寬行走時速限制70km/h以上o既專利巴士至法定速度呢?

原帖由 nwfb1001 於 2009-8-27 00:00 發表
另外，點解又唔放寬行走時速限制70km/h以上o既專利巴士至法定速度呢?

我估計是載客人多與人少問題...

原帖由 on11358 於 2009-8-26 21:22 發表
無錯，呢D根本唔係保障乘客既措施，係懲罰小巴業界唔自律，
所以根本唔應該幫佢地俾，小巴保費增加亦無理由要轉介市民身上，
業界有害群之馬累街坊，商會自己又隻眼開隻眼閉，默許呢種情況發生，
出事係遲早問題，只係睇下有無人發現 ...

問題就係呢排班害群之馬都害死人 上埋A叠
政府/TD想唔做0野都唔得

不過我有個疑問 政府/TD今次行動係咪調轉0左次序
現時係先裝限速器再研究薪酬模式
係咪應該研究完薪酬模式再攪限速器呢?
(唔係到時裝完 意外率仲係咁上下 佢點同巿民交代?)

我覺得而家個車速顯示器都俾人做手腳，
到時裝截油器亦有可能俾人做手腳…
最重要都係改善司機o既駕駛態度…

[奇想]
最好就唔再引入COASTER、ROSA呢兩款主要的小巴車型，
政府應該盡快資助研製電動車的16座位版，車速最快都只係行到70，想飛都冇得飛！
又可以限速，又可以更環保！
[/奇想]

原帖由 brian 於 2009-8-28 12:07 發表
我覺得而家個車速顯示器都俾人做手腳，
到時裝截油器亦有可能俾人做手腳…
最重要都係改善司機o既駕駛態度…

所以我由始至終都係話，
司機駕駛態度係因為收入同小巴商拆數而成。
司機飛得越快越多客，小巴商同司機就搵得越多，
惡性循環。如果用固定月薪計，小巴司機按章工作，
小巴商就不能以最低成本得最高效益。小巴司機去碌車，
咪碌到下一個轉又去開工。人始終都係以自己利益為最上。
故此，小巴如果係走大財團路線，好像巴士公司一樣的規模及管理模式，
司機駕駛態度問題就會減至最低，但係就違反了一般公平競爭。
點做都有弊病。

http://www.881903.com/page/zh-tw/newsdetail.aspx?ItemId=153229
運輸署指小巴加裝限速器不是充份加價理由

呢樣野官府已經說明左.......不過我唔明點解紅小與綠小反應不一

原帖由 Crotone 於 2009-8-28 17:18 發表
http://www.881903.com/page/zh-tw/newsdetail.aspx?ItemId=153229
運輸署指小巴加裝限速器不是充份加價理由

呢樣野官府已經說明左.......不過我唔明點解紅小與綠小反應不一 ...

紅小價格調整自由過綠小好多,當然可以講得好輕鬆,
反正最尾若果真係成本急升,咪加價囉
但係綠小就冇呢支歌仔唱