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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 頭等無聊問題 ..
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頭等無聊問題 ..

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syp 發表於 2009-8-27 07:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 ASV50 於 2009/8/27 02:06 發表

根本要去繞道, 兜大圈

呢種盡速登車既情況, 已經唔合理


- "在合理情況下盡速登上第一班車到目的地" 唔等如 "登上合理路程盡速到達目的地的列車"

- "入閘後盡速登車" 只係指 "入閘後一刻" 要"盡速登車", ("travel to their destinations by the first available train after entering the paid area")。

- 條例一直關心的只是 "登車", 亦即係只係指由車站進入列車一段時間的行為。並沒有規管在列車上的情況。

[ 本帖最後由 syp 於 2009-8-27 07:47 編輯 ]
下一站係西營盤
chhfung 發表於 2009-8-27 11:28 | 顯示全部樓層
原帖由 syp 於 2009-8-27 07:26 發表


- "在合理情況下盡速登上第一班車到目的地" 唔等如 "登上合理路程盡速到達目的地的列車"

- "入閘後盡速登車" 只係指 "入閘後一刻" 要"盡速登車", ("travel to their destinations by the first available train a ...

同意!!

而且依家已付費區內又有各種商店,
又有 iCentre 上網,
如要符合車票發出條件的要求,
( mmlcs36 兄所指的應該是車票發出條件, 並非港鐵附例)
就要係落車之後先可以 shopping 同上網

同時該條的原意,
個人認為並非用於禁止人遊河
因為該條只係針對入閘後, 上車前的行為
tolmts 發表於 2009-8-27 12:55 | 顯示全部樓層
DELETED

[ 本帖最後由 tolmts 於 2009-8-27 13:23 編輯 ]

評分

參與人數 1aPower -3 收起 理由
mmlcs36 -3 煽動罵戰

查看全部評分

ASV50 發表於 2009-8-27 13:58 | 顯示全部樓層

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原帖由 syp 於 2009-8-27 07:26 發表


- "在合理情況下盡速登上第一班車到目的地" 唔等如 "登上合理路程盡速到達目的地的列車"

- "入閘後盡速登車" 只係指 "入閘後一刻" 要"盡速登車", ("travel to their destinations by the first available train a ...

不如你界定一下何謂「合理情況

唔係就無得拗喇~




因為我心目中既合理情況只係登上第一班方向合適既車
1081 發表於 2009-8-27 20:54 | 顯示全部樓層
原帖由 syp 於 2009-8-26 23:34 發表


如是者即係頭等多收 紅磡-大圍 的 4.9 元單程價, 所以 #4 文章說法要補充, 非東鐵線出閘加收 3 元 (頭等最低消費), 但馬鞍山線出閘要加收到大圍站的單程價。 ...

可能我表達得唔好,如果大家的車程根本不需經由東鐵綫前往,而又拍左頭等,咁就要收多 $3

就之前一例 : 紅磡 -> 車公廟 + 乘搭頭等
車費的確係 $6 + $4.9 = $10.9

咁樣搭係唔會多收 $3「最低消費」,如果小弟之前的回文令大家有誤解,謹此致歉
syp 發表於 2009-8-27 23:09 | 顯示全部樓層
原帖由 ASV50 於 2009/8/27 13:58 發表

不如你界定一下何謂「合理情況」

唔係就無得拗喇~

因為我心目中既合理情況只係登上第一班方向合適既車  


「合理情況」係指由入閘至登車之間的時間, 亦即係入閘後逗留車站嘅時間, 在合理地可行的情況下縮到最短, 與列車是不是「方向合適」沒有關係。

你再唔理解呢樣嘢係冇得再討論下去。
下一站係西營盤
syp 發表於 2009-8-27 23:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 chhfung 於 2009/8/27 11:28 發表

同意!!

而且依家已付費區內又有各種商店,
又有 iCentre 上網,
如要符合車票發出條件的要求,
( mmlcs36 兄所指的應該是車票發出條件, 並非港鐵附例)
就要係落車之後先可以 shopping 同上網

同時該條的原意,
個 ...


呢條條件嘅精神, 以最近康城站啟用, 港鐵嘅安排, 係最佳體現。

在調景嶺站往康城/寶琳方向, 港鐵鼓勵大家不論目的地, 都先到將軍澳站才轉車, 而非逗留在車站等合適目的地的列車。

其實落馬洲/羅湖都係一樣, 港鐵都係叫大家不論目的地, 坐第一班到站列車到上水至轉車, 而唔係在起點站 (尤其紅磡) 等。

相信港鐵認為太多乘客逗留月台會不安全 (尤其條件定於未有幕門出現的年代), 所以較希望大家有理冇理上咗車先。

所以, 呢句條件唔係想限制大家兜圈遊車河。限制大家兜圈遊車河, 係靠 150 分鐘入閘時限, 同埋同站出入逾時的 10 蚊附加費。
下一站係西營盤
ASV50 發表於 2009-8-28 11:36 | 顯示全部樓層
原帖由 syp 於 2009-8-27 23:09 發表


「合理情況」係指由入閘至登車之間的時間, 亦即係入閘後逗留車站嘅時間, 在合理地可行的情況下縮到最短, 與列車是不是「方向合適」沒有關係。

你再唔理解呢樣嘢係冇得再討論下去。 ...

咩叫做「我再唔理解呢樣嘢係冇得再討論下去」?
點解我一定會理解到, 我覺得你只係歪曲附例既言詞來作出討論, 試問其他人點樣理解

附例無寫明係合適方向, 唔等於無需要上合適方向既車, 附例所寫既「合理情況」係一般人可以理解
否則難以定義「合理情況」, 你就剩係包括登車時間, 竟然不理登車時間
又點會講得通!!

正常搭車係咪會上第一班合適方向既車呢?
如果你咁都唔同意, 又或者可以話普通人搭車只係會盲頭烏蠅衝上第一架車+唔理方向 先係合適既。。
咁就真係無得討論喇..




反而講到mtrshops / iCentre上網, 我就同意鐵路公司(下稱"公司")係容許乘客係此種情形下逗留於車站
因為公司引入這些項目前, 必定會考慮有關法律/附例/條例才會引入
而且亦是公司引入來吸引乘客合法逗留, 所以不太合適於套用在「合理情況」上討論

[ 本帖最後由 ASV50 於 2009-8-28 11:45 編輯 ]
Mos_Lok 發表於 2009-8-28 12:45 | 顯示全部樓層
原帖由 ASV50 於 28-8-2009 11:36 發表

咩叫做「我再唔理解呢樣嘢係冇得再討論下去」?
點解我一定會理解到, 我覺得你只係歪曲附例既言詞來作出討論, 試問其他人點樣理解

附例無寫明係合適方向, 唔等於無需要上合適方向既車, 附例所寫既「合理情況」係 ...

咁好似上面版友咁講
港鐵叫人搭東鐵線去到上水先揀方向
如果一個去落馬洲既乘客跟港鐵所講上一班往羅湖列車再轉
咁咪屬於違法?
kei_hk 發表於 2009-8-28 12:48 | 顯示全部樓層

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原帖由 Mos_Lok 於 2009-8-28 12:45 PM 發表

咁好似上面版友咁講
港鐵叫人搭東鐵線去到上水先揀方向
如果一個去落馬洲既乘客跟港鐵所講上一班往羅湖列車再轉
咁咪屬於違法?


有沒有坐回頭車?   如沒有任何回頭車便是合理的坐車方法
 
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