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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 路線 100 / 100D / 300 幾問 ???
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路線 100 / 100D / 300 幾問 ???

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AVD1 發表於 2005-9-28 22:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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路線 100 / 100D / 300 幾問:
1. 收費如何 ?
2. 客量如何 ?
3. 由邊度去邊度 ? 我想知個總站係起邊度 ???
4. 幾時開辦 ?
5. 幾時取消 ?
6. 為何取消 ?


Thank You Very Much ~~~

[ Last edited by AVD1 on 2005-9-28 at 22:22 ]
LJ7006 = MF5119 = AVD1
owen1234 發表於 2005-9-28 22:20 | 顯示全部樓層
100係由尖沙咀去銅鑼灣既循環線(唔知有冇記錯)
$6位,1995年十二月開辦
1997年4月30日取消

[ Last edited by owen1234 on 2005-9-28 at 22:25 ]
superbus 發表於 2005-9-28 22:24 | 顯示全部樓層
[ref=380537]owen1234[/ref]  在 2005-9-28 10:20 PM 發表:

1997年4月31日取消


4月30先啱
4月冇31號架#:-*
MANNL262 發表於 2005-9-28 22:28 | 顯示全部樓層

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300號初時太子至中環,最後係太子mtr至上環#;D#;D,
其他資料煩請其他板友補充啦
GD1570 發表於 2005-9-28 22:32 | 顯示全部樓層
300號開線的原因是舒緩地鐵荃灣線於彌敦道段的「頂閘」情況。
取消的原因是因為西隧及東涌線的通車,九龍西以致新界南、西的市民唔需要再只靠荃灣線來往港島,300號線就係咁樣消失了。
你有你可愛,我有我好笑。
wally 發表於 2005-9-28 22:32 | 顯示全部樓層
[ref=380537]owen1234[/ref]  在 2005-9-28 10:20 PM 發表:

100係由尖沙咀去銅鑼灣既循環線(唔知有冇記錯)
$6位,1995年十二月開辦
1997年4月30日取消

[ Last edited by owen1234 on 2005-9-28 at 22:25 ]


Yes... 100 is a 循環線... No terminal so you can travel as many times as you want between 尖沙咀 and 銅鑼灣 if you feel like to... Also they use the newest bus they had 2+2 AV...
3AD110 發表於 2005-9-28 22:44 | 顯示全部樓層

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[ref=380511]AVD1[/ref]  在  10:06 PM 發表:

路線 100 / 100D / 300 幾問:
1. 收費如何 ?
2. 客量如何 ?
3. 由邊度去邊度 ? 我想知個總站係起邊度 ???
4. 幾時開辦 ?
5. 幾時取消 ?
6. 為何取消 ?


Thank You Very Much ~~~

[ Last edited by ...


100D
1.$20,另設$30一日票及$50三日票
2.空車遊街
3.尖沙咀碼頭至中環(循環線)(去中環經西隧,返尖沙咀行紅隧)
4.1997年7月1日
5.1997年10月9日
6.只係作宣傳香港已回歸及旅遊行100日
林莉每日專車.3AD110
北角---九龍城 發表於 2005-9-28 22:46 | 顯示全部樓層
100好似係$5
取消好似都係同300一樣
dennislokawai 發表於 2005-9-28 22:47 | 顯示全部樓層
[ref=380560]wally[/ref]  在 28/9/2005 10:32 PM 發表:



Yes... 100 is a 循環線... No terminal so you can travel as many times as you want between 尖沙咀 and 銅鑼灣 if you feel like to... Also they use the newest bus they had 2+2 AV...


係2+2 3AV先啱
youtube.com/c/dennislokawai
kei_hk 發表於 2005-9-28 23:20 | 顯示全部樓層

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[ref=380587]dennislokawai[/ref]  在 2005-9-28 10:47 PM 發表:



係2+2 3AV先啱


真的是當年全新2+2位的3AV﹐即GP牌的一批﹐而且還安裝收音機供乘客收聽。

當年九巴更以2+2位的舒適來作廣告﹐並且由當時開始﹐新訂的車都以2+2位作標準。當年記者會更加說九巴率先以2+2位作專行巴士的標準﹐而冷氣機彩用一體化。

而值得留意的是﹐當年下層的座位(除尾輛上的位外)﹐全是闊位﹐所以下層通道是比較窄﹐不適合企人的。

2+3位的車只是替車。
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