點解嶼巴縮37唔縮38

原帖由 N38 於 2009-8-30 19:46 發表
有議員提及，
當東涌北的康樂設施完工後，
會多左人來往東涌西同東涌北，
到時37有望加班。

而家有E21A,根本未有逼切需要將37加班.

留意37及38不是一樣收費
前者比後者貴$0.1

原帖由 FBI2 於 2009-9-2 07:44 發表


而家有E21A,根本未有逼切需要將37加班.

呢家當然無需要，所以話到時起好左之後，連圖書館都可能搬埋過去，所以睇情況而決定37加唔加班。

留意37及38不是一樣收費hkitalk.net0 r4 P1 D& S" Q4 D- E. R
前者比後者貴$0.1

37同38未加價之前是同價的。

[ 本帖最後由 N38 於 2009-9-2 09:36 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2009-8-30 00:48 發表
如果當年縮38, 無錯37都做到38既功能
但如果37要開到好似38咁密, 大量既用車從邊度來?
而且咁樣會有一隊車海o係東涌北吉車遊街, 但多客既逸東段就隨時斷纜無車 ...

無錯, 現在就算38咁短程都一樣會斷纜, 小弟最高紀錄等過20分鐘, 如果當時係Cut 38留37, 肯定仲疏.

而且有部分人見37唔會上車, 因為要入松逸街就要多花5-7分鐘.

原帖由 gordon 於 2009-9-3 01:10 發表

現在就算38咁短程都一樣會斷纜, 小弟最高紀錄等過20分鐘

都唔知咩因素可以令38斷纜。
總站有時仲見到成堆車泊左係度。
都要等。
唔佑係唔夠人用定係點。

20分鐘己經行到出去市中心了。

[ 本帖最後由 N38 於 2009-9-3 13:45 編輯 ]

原帖由 N38 於 2009-9-3 13:43 發表

都唔知咩因素可以令38斷纜。
總站有時仲見到成堆車泊左係度。
都要等。
唔佑係唔夠人用定係點。

20分鐘己經行到出去市中心了。

尤其是B2開辦之後, 38的斷纜情況日益嚴重, 究竟是人手不足, 抑或車輛不足, 真係不得而知, 係後來購入了十架NL273才有少少改善.
(部份逸東居民則投訴自從B2開辦後, 行走38的車很多是城巴的二手車, 尤其是果六部VL, 很多人投訴車速太慢)

原帖由 gordon 於 2009-9-4 00:46 發表

尤其是B2開辦之後, 38的斷纜情況日益嚴重, 究竟是人手不足, 抑或車輛不足, 真係不得而知, 係後來購入了十架NL273才有少少改善.
(部份逸東居民則投訴自從B2開辦後, 行走38的車很多是城巴的二手車, 尤其是果六部VL,  ...

單睇嶼巴NL262+263+273+B6+DART
應該夠比B2/P/37/38分,
其實38要用幾多部車?!

原帖由 ksmbh 於 2009-9-4 00:51 發表

單睇嶼巴NL262+263+273+B6+DART
應該夠比B2/P/37/38分,
其實38要用幾多部車?!

以我知DART係無一日出得齊。38有得搭DART都算少見。

[ 本帖最後由 N38 於 2009-9-4 10:09 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2009-9-4 00:51 發表

單睇嶼巴NL262+263+273+B6+DART
應該夠比B2/P/37/38分,
其實38要用幾多部車?!

我之前試過係東涌影 38 一轉，0個陣數
到大慨有 7 - 8 部車。

原帖由 nwfb1601 於 2009-9-4 11:42 發表

我之前試過係東涌影 38 一轉，0個陣數
到大慨有 7 - 8 部車。

早上繁忙時間大約是呢個數的一倍至倍半, 但最易斷纜都係早上繁忙時間.