[飛行報告]4日飛4程(3)：大韓航空唯一744 combi回港之行 (13p)

原帖由 norrislaw 於 2009-8-30 15:56 發表


非常之常見！
HL7480 係48C236Y，但係下層ZONE A其實係比ZONE B闊落D
所以必要時就會改成20C264Y，後半部份既C主要比EY-class既High miler坐。

升邊個EY上大位，好睇邊個on-duty，韓人一定升得到。 ...

我上年先join SKYPASS, summer坐第1個round trip去HNL, via ICN
香港check-in果陣果個ground話做唔到exit row或者bulk-head,
係HNL返香港 check in果陣又多口問有無exit row或者bulk-head,
個staff幫我assign HNL返ICN坐exit, ICN->HKG就12B,
當時無留意個數字咁細, 直到係ICN上607...
上到機, 好自覺咁轉右去EY section, 但唔見自己個位, 原來12B係前面

做左marco polo silver tier咁耐都未up過上J-class...

KE係咪好少assign exit row或者bulk-head比low tier既非韓國人?

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2009-8-30 20:47 編輯 ]

香港站有條不成文規定28行(bulk head)同埋exit row只可以睇人assign
bulk head如果有BB就一定要俾，因為有BB摺檯喺前面

Exit 盡量唔好俾香港人，因為有morning calm/skypass的韓人見到的話會同purser或者同ICN投訴點解韓人坐自己飛機都冇得坐番EXIT ROW而要俾港人坐！

果d不成文規定，當年我都記到傻，總之韓人立場就係唔好對香港人好就得架喇

.(..... 不過，果陣我都成日俾香港人up上大位/exit row既  )