北區區外線重整建議

原帖由 KC3555 於 2009-9-2 14:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

26號小巴點會搶唔到75K大埔工業村返大埔客？
路線雖然大差別，但係26號現時最大的客倉係大埔工業村至大埔墟。
親眼很多次所見，原先在巴士站等緊巴士的客都走去截26。

26號仲有一些學生在大埔中心內消遣的，275就做唔到。 ...

最多就是搶了下坑那裏的客而已
26對72A/73更有威脅
75K最主要的客還是從美心食品廠往大埔墟(非火車站)
這裏沒有任何重疊路線去大埔墟大埔中心一帶
據說那幾十輛旅遊車
都是去火車站的(?)

姑且不論26 vs. 75K
還是說回275吧
我同意閣下之說
275的翻身空間不大
最多只能加一轉乘優惠

狂想:
待他日科學園一帶發展完成
也許就是275重生的機會…
不過機會需要把握
還可能有需要加一些分段

天平既朋友需要上街
大家可以計下仲有咩線行經

73 沒了 , 70X 沒了 , 連 373 都沒有了

原帖由 天空之神 於 2009-9-3 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
天平既朋友需要上街
大家可以計下仲有咩線行經

73 沒了 , 70X 沒了 , 連 373 都沒有了

唔止，無埋73A，得返70K, 77K, 79K, 261, 278K
翠麗都唔弱，得79K同273B

原帖由 KC3555 於 2009-9-3 08:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔止，無埋73A，得返70K, 77K, 79K, 261, 278K
翠麗都唔弱，得79K同273B

老老實實,
而家 373 都唔入粉嶺南,
點解改左路之後要由華明開?
改行西隧, 咁原先大窩西班客點算?
你知大埔區班區議員幾為民請命先得架 ...

而家粉嶺南有 373A,
唔好忘記, 亦都有村巴 (好似係 NR10)
點解仲要 373 先?
不如 373 由聯和墟開,
跟79k 路線至寶石湖路,
再由寶石湖路上粉公仲好啦

原帖由 天空之神 於 3/9/2009 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
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73根本好少翠麗人、天平人會等
他們一係行路、一係搭270出上鐵

70X改經龍豐就是不想塞新豐路再兜個圈
翠麗客步行至新成路站候車亦不算遠
而且方便龍豐客候車

我覺得閣下評分理由不充分
想問究竟你了不了解翠麗人的乘車習慣？

[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2009-9-4 09:09 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-4 08:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

73根本好少翠麗人、天平人會等
他們一係行路、一係搭270出上鐵

70X改經龍豐就是不想塞新豐路再兜個圈
翠麗客步行至新成路站候車亦不算遠
而且方便龍豐客候車

我覺得閣下評分理由不充分
想問究竟你了不了解翠麗人 ...

73一點我有點同意，但現現連73A都無埋，我寧願以73A去換取無左73的條件。
始終離開聯和墟返上水，每班車都還有10-15人入石湖墟。
現在新成路個站開返，行龍琛路去奕翠園方向又比以前更塞，
我覺得70X行左龍琛路去觀塘唔見得比新豐路快。Ｄ燈都係唔順，
如果智昌路同龍琛路個街口可以執過，先諗70X改行龍琛路啦。

[ 本帖最後由 KC3555 於 2009-9-4 21:05 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-4 08:48 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

73根本好少翠麗人、天平人會等
他們一係行路、一係搭270出上鐵

70X改經龍豐就是不想塞新豐路再兜個圈
翠麗客步行至新成路站候車亦不算遠
而且方便龍豐客候車

我覺得閣下評分理由不充分
想問究竟你了不了解翠麗人 ...

嘩!咁遠,你試下行下啦
要cut翠麗交通都最起碼加個轉乘補償啦

原帖由 hkstudent 於 4/9/2009 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

嘩!咁遠,你試下行下啦
要cut翠麗交通都最起碼加個轉乘補償啦

有幾遠？翠麗人幾乎日日都行出墟消費購物
我都行過，需要時間不久，行出馬會道再過條隧道就到

早前提議過加新70K轉乘
但在要人轉兩次車特快出觀塘的情況下
不被看好

原帖由 KC3555 於 4/9/2009 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


73一點我有點同意，但現現連73A都無埋，我寧願以73A去換取無左73的條件。
始終離開聯和墟返上水，每班車都還有10-15人入石湖墟。
現在新成路個站開返，行龍琛路去奕翠園方向又比以前更塞，
我覺得70X行左龍琛路去觀塘唔見得 ...

但返回上水墟有55K與紅小等交通工具
而且新278Kcover了這個功能
73A其實還有作用嗎？

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-5 08:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但返回上水墟有55K與紅小等交通工具
而且新278Kcover了這個功能
73A其實還有作用嗎？

梗係有，你唔通真係覺得73A在外區去上水一個人都無，
唔通你覺得73/73A上水班客只係聯和墟上車的嗎？
上水開過左大埔的紅小去嘉頓或者佐敦道，真係俾你都唔坐。
又貴又要等。
我同意73縮短去聯和墟係因為由太和起的沿線都好多73擁躉只係去聯和墟。
但73A就彌補埋成個完本的網絡去上水。
你唔記得我之前篇文講73A，雖然在廣福道落剩20-30個，
但他們全部都係去北區，你唔好真係衰到連石湖墟都無埋73A呢條最後防線，
眼目唔好只係聯和墟同華明，叫你留73A梗係唔係因為聯和墟，
而係分分鐘可以一班車上上落落200人的超強流水能力的路線。