北區區外線重整建議

原帖由 KC3555 於 5/9/2009 11:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

梗係有，你唔通真係覺得73A在外區去上水一個人都無，
唔通你覺得73/73A上水班客只係聯和墟上車的嗎？
上水開過左大埔的紅小去嘉頓或者佐敦道，真係俾你都唔坐。
又貴又要等。
我同意73縮短去聯和墟係因為由太和起的沿線都好 ...

73A繁時有一定客量
這我相信
但非繁時客量低迷兼與73搶客
這個如何解決呢？

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-5 07:59 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有幾遠？翠麗人幾乎日日都行出墟消費購物
我都行過，需要時間不久，行出馬會道再過條隧道就到

早前提議過加新70K轉乘
但在要人轉兩次車特快出觀塘的情況下
不被看好 ...

好過無ar,
你咁做實比人插啦

最起碼270->70X都有機會打和ar

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-9-5 21:21 編輯 ]

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-5 09:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

在另一個重組主題内
270已經分別與278K/273B合拼

雖然有好過無
但有站友指出要特快出觀塘要轉兩次車
這個轉乘很可能不成立

本來該處的人都坐70Ｘ
你搞到無就要補 ga la.

特快轉乘並不影響

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-9-5 21:25 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 5/9/2009 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

好過無ar,
你咁做實比人插啦

最起碼270->70X都有機會打和ar

在另一個重組主題内
270已經分別與278K/273B合拼

雖然有好過無
但有站友指出要特快出觀塘要轉兩次車
這個轉乘很可能不成立

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-5 21:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

在另一個重組主題内
270已經分別與278K/273B合拼

雖然有好過無
但有站友指出要特快出觀塘要轉兩次車
這個轉乘很可能不成立

我覺得加個 270 轉乘都於事無補啦 ..
而家上水人搭 70X 係貪佢一車過同有位坐,
如果我要搭 270 再轉 70X / 行路去新成路搭 70x,
我不如出到火車站搭火車轉地鐵好過啦
70x 又咁兜

最應該攪既 70K 唔見左

北區大循環絕對有一大缺點
恐怕你要去睇下天平有幾多人搭 70K 去聯和墟
(回程呢 ? 消失哂 ? 自己研究一下啦)

原帖由 天空之神 於 2009-9-6 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最應該攪既 70K 唔見左

北區大循環絕對有一大缺點
恐怕你要去睇下天平有幾多人搭 70K 去聯和墟
(回程呢 ? 消失哂 ? 自己研究一下啦)

其實北區區內有唔少人係踩單車的
好似天平去聯和墟咁短程,
俾我真係踩單車/行路好過等巴士
(下雨天除外)

原帖由 天空之神 於 6/9/2009 12:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最應該攪既 70K 唔見左

北區大循環絕對有一大缺點
恐怕你要去睇下天平有幾多人搭 70K 去聯和墟
(回程呢 ? 消失哂 ? 自己研究一下啦)

這個主題是區外線
70K已經在另一區内主題重組
天平人有新278K往來

原帖由 SaintAngolmois 於 2009-9-5 19:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

73A繁時有一定客量
這我相信
但非繁時客量低迷兼與73搶客
這個如何解決呢？

73仲可以趁此時引入單層空調，收$5.80
因為路線縮短可以用返咁多部車，日間班次可以上返15/20分鐘。
班次密左，市民對73信心大左，仲駛乜擔心73A搶到客？
唔好忘記73A雙向分段係要俾現金，好多人都未必肯制。

所以我非常贊成你73去聯和墟。而且咁樣的安排，我仲更有信心搶返上水聯和墟落大埔紅小客。

原帖由 KC3555 於 6/9/2009 22:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


73仲可以趁此時引入單層空調，收$5.80
因為路線縮短可以用返咁多部車，日間班次可以上返15/20分鐘。
班次密左，市民對73信心大左，仲駛乜擔心73A搶到客？
唔好忘記73A雙向分段係要俾現金，好多人都未必肯制。

所以我非常贊成 ...

73A是不是只需設置現金分段+非繁不入火炭
其實已經足夠、不用作大改變？
畢竟73A非繁客少得有點使人擔心