九月一日269B的客量

原帖由 Eddie 於 2009-9-1 12:01 發表


我都好同情閣下
呢到係巴士論壇
開post要迎合巴士迷口味
正如我見有人話xx線班班頂閘(實際只係講緊一班兩班),要求加班
但係從來未見過有咁嚴謹o既數據要求 ...

我又唔會要求佢俾數據喎,
但如果想講西鐵新月票導致巴士客量進一步下跌
唔比較8月16日至8月31日巴士客量 同埋 9月1日後巴士客量
在某時段的粗略比較, 點令人信服

原帖由 ES464470X 於 2009-9-1 12:12 發表


我又唔會要求佢俾數據喎,
但如果想講西鐵新月票導致巴士客量進一步下跌
唔比較8月16日至8月31日巴士客量 同埋 9月1日後巴士客量
在某時段的粗略比較, 點令人信服 ...

咁如果以後有人話xx巴士線班班頂閘
唔該大家公道d
要佢企足全晚睇清楚每班車o既情況
唔係點令人信服

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 11:42 發表


此話何解？若果我講岀黎就係100%正確，又做曬statistical analysis先可以發言，討論的價值何在？

我提岀我的見聞，亦歡迎你提供你的見聞去推翻或引証，正如電視台亦一樣訪問乘客有否覺得客量有變化，然後未有更多數據就話客量跌 ...

其實你可以靈活一點嗎?
想討論既，唔一定要一口咬定話「大跌」先可以引發討論。
「大跌」一詞有點誇張失實吧。

你可以話：「就本人所見，269B 10:15果班客量比較低，未知是否跟西鐵月票有關……」，咁已經可以引發討論了。

原帖由 N38 於 2009-9-1 12:19 發表

其實你可以靈活一點嗎?
想討論既，唔一定要一口咬定話「大跌」先可以引發討論。
「大跌」一詞有點誇張失實吧。

你可以話：「就本人所見，269B 10:15果班客量比較低，未知是否跟西鐵月票有關……」，咁已經可以引發討論了。 ...

謝謝你的意見 為免討論變質，我已經修改標題。

在此以後，希望討論可以回到各板友對西鐵及巴士客量變化的觀察上。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-9-1 12:23 編輯 ]

原帖由 Eddie 於 2009-9-1 12:16 發表

咁如果以後有人話xx巴士線班班頂閘
唔該大家公道d
要佢企足全晚睇清楚每班車o既情況
唔係點令人信服

頂閘係一個事實,一眼睇到晒
但客量大跌係一個比較,最低限度都要講番之前相若時間客量如何吧?
你呢段REPLY會唔會有點兒為駁而駁?

原帖由 Eddie 於 2009-9-1 12:16 發表

咁如果以後有人話xx巴士線班班頂閘
唔該大家公道d
要佢企足全晚睇清楚每班車o既情況
唔係點令人信服

企足全晚? 企1個鐘都夠啦,
要求加班(特別係繁時)駛乜睇全晚情況?
運輸署果個加班指引好似無話要全晚客量去到咩水平先可以要求加班喎~

原帖由 gn3509 於 2009-9-1 12:23 發表
頂閘係一個事實,一眼睇到晒
但客量大跌係一個比較,最低限度都要講番之前相若時間客量如何吧?
你呢段REPLY會唔會有點兒為駁而駁?

我講緊有人以自己常搭班次o既情況而推斷班班頂閘

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 10:37 發表


所以我都指明，緊隨的69X有八成滿，969有約七成滿，269B同一時段得10個客？

請問你會於晚上七點半站於街市觀察，
然後說燒鴨只賣左兩隻，生果賣左一箱，白飯魚(著果D)半對都賣唔出，
你會否話白飯魚不好賣？

原帖由 ahbong 於 2009-9-1 11:16 發表


我又吾係統計署，實在吾想令討論變成「是否科學化」的討論，我亦無意為大家做一個科學化的統計，大家亦可以繼續相信一向以來，269B除左早上八點幾的班次外，其他時都係十人一車。

但以我記憶，269B上午十點後的班次，點都坐滿上層窗口位，一班得十人岀九龍，只會岀現於下午三四點或晚間。7 R: ?" ]5 f' n( z! G9 @) Z9 A5 I7 g

其實你一早講呢句就乜事都無.........
我話「科學化」，唔係指要做統計，而係想話比較客量應該用適當的方法，咁先至會有建設性討論.....

原帖由 ASV50 於 2009-9-1 11:56 發表

最少你應該知道269B係去尖沙咀既商業區, 要番工都番晒啦
69X主要係去美孚/長沙灣/深水埗/旺角, 無咁繁忙既, 而呢D地區係住宅/零售為主
客路完全不同, 又豈能相提並論?

絕不認同。

請閣下解釋一下為何 260X 非繁忙時間出尖沙咀都可以坐滿，而客量不遜於往旺角的屯門區巴士線。

尖沙咀亦為一個商業及零售業為主的區域，售貨員的上班時間很多都在中午過後。