（未經證實的消息）新輕鐵在廠內出軌

原帖由 mmlcs36 於 2009-9-5 23:44 發表


張單係由前朝落的

順道提一下，東鐵的路軌裂紋事件
路軌也是中國製的

路軌裂紋事件?
是何時發生?

原帖由 cl1403 於 2009-9-6 00:23 發表


路軌裂紋事件?
是何時發生?

2003年九鐵召開記者會宣佈西鐵通車日期當日早上
在九龍塘站南行月台路段發生

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[ 本帖最後由 tonyng 於 2009-12-19 11:57 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2009-9-6 00:28 發表


雖是陳年往事，但不得不提一件鮮為人知的事實，就是：九鐵本身已決定將輕鐵新車合約批給川崎重工，
但在磋商兩鐵合併事宜後，改為批予前地鐵的合作伙伴United Group，原因大家應猜得到，在此不詳述。 ...

請問united group係設計嘅公司定係生產嘅公司?(抑或其他?)

其實今次最錯係判左比United Group同中國南車合營，應該只批比單一公司，價錢可能會平D，
呢批輕鐵列車合約總值3億元，粗略計平均每部車造價達1千3百萬，應該係其中一批最昂貴鐵路
車輛，一部雙層巴士都只係4百萬。

如果只單一判比內地制造，100%國產，價錢應該會更平，今次雖然係澳洲United Group設計，
中國內地生產，但係究竟澳洲有冇從中食價，澳洲佬同內地如何分帳又唔知，澳洲有冇將有關
制造技術轉移又唔知。中國貴為航天大國，係繼美俄之後，第三個擁有載人航天技術既國家，
識整火箭太空船，又擁有核技術，首架國產空中巴士客機A320已經服役，以中國現今既科技水
平絕對有能力造一架輕鐵，根本唔需要澳洲技術，澳洲佬連火箭制造技術都無，竟然設計一批
次貨輕鐵比內地廠商生產，錢就袋左一大部分，我估計在設計方面應該佔較大利益，所以澳洲
佬設計完後就完完全全將個責任推晒比內地生產商，實在太豈有此理。