你話架車有問題我都冇咁驚,試左出來批車唔合格頂多退貨唔收
但你話路軌問題而出軌我就好驚. 如果真係條路少用/工藝唔好,承托力不足
架車都攪到出軌
我點知你邊日話邊個波口因有隻鞋跌左落去,架車載得重左d,加上路基做得唔好,所以成車出軌,成100人死傷架.
前九鐵部仲係同一個問題, 東鐵線車底裂紋,賴路軌裂
現輕鐵出軌,賴路軌承托不足.
如果真係咁多路軌問題,我真係好難保你有日真係路軌"咁大問題"出軌傷100人 |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009-9-9 02:34 發表 
你話架車有問題我都冇咁驚,試左出來批車唔合格頂多退貨唔收
但你話路軌問題而出軌我就好驚. 如果真係條路少用/工藝唔好,承托力不足
架車都攪到出軌
我點知你邊日話邊個波口因有隻鞋跌左落去,架車載得重左d,加上路基做得唔好,所以成車出軌,成100人死傷架.
前九鐵部仲係同一個問題, 東鐵線車底裂紋,賴路軌裂
現輕鐵出軌,賴路軌承托不足.
如果真係咁多路軌問題,我真係好難保你有日真係路軌"咁大問題"出軌傷100人
見台見解都幾發人深醒
路軌問題的確比起車輛問題更令人擔憂, 因為路軌千篇一律, 好比如同一個模鑄出來, 一處出問題真係牽一髮動全身
東鐵線車底裂紋,賴鋼軌出廠時有波紋, 話乜野列車在80-100kph的速度有乜野共震令到底盤裂...
有少少 sense 的人都覺得好牽強
係人都感覺到東鐵的道碴鋪得有幾掂...
(人家廣深CRH開120kph車廂內係同靜止一樣ge) |
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原帖由 superay 於 2009-9-8 13:26 發表 
九鐵很多地方也做得好好，偏偏在型象和公關方面做得完全唔得
裂紋事故，列車著火等事故之後，田先生肯為公司承擔的態度，個人覺得長遠來說能有效改善改良良民印象，只可惜來得太遲了
果時九鐵內部炒大穫，正正係下面班人唔妥田生成日走出泥講野… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 rickywk 於 2009-9-6 23:10 發表
睇返兩鐵購買列車歷史，確實SP1900有較佳評價，雖然轉向架曾經不正常耗損同集電設備火警，但廠商都好快將問題修正。反而批K stock，今時今日o係觀塘線起步同埋站都係搖到成車客企唔穩，大嶼山批A stock更加爽，洗車o個時位TO要開雨傘...
我成日同fd講笑咁講, 話「講鐵」依家係時候要"氹"JR西賣223俾佢代晒批A-Stock |
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Show Blocked User - eric278
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個轉卡位K 同 A train都好殘..
k stock車身啡啡兮,望落真係唔只10年車.
sp1900就幾時睇都仲好似新落地2-3年咁.
另外,以我所知K Train同SP1900係原產地有試行測試
反觀新輕鐵4代車好似剛下線就運來香港.
極可能係廠裝好車,行兩步見架車行得郁,門識開就算.
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2009-9-9 23:09 編輯 ] |
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原帖由 cn2661_2d32 於 2009-9-9 11:08 PM 發表
個轉卡位K 同 A train都好殘..
k stock車身啡啡兮,望落真係唔只10年車.
sp1900就幾時睇都仲好似新落地2-3年咁.
另外,以我所知K Train同SP1900係原產地有試行測試
反觀新輕鐵4代車好似剛下線就運來香港.
極可能係廠 ...
SP1900和其它列車不同的是，廠方製造了一部試作車用作測試之用
最後更測試到損壞埋
車廠製造該車款，比起其它車款明顯有心好多 |
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唔通港鐵落左禁口令？樓主同另一位知情版友自從單野上報紙後都無回過文。
究竟係路軌問題定係設計問題？ |
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