向遺憾說不 向不便說不

原帖由 FD5410 於 2009-9-9 17:34 發表
講真 , 佢無心做 33A ,
縮去邊度班次一樣衰
改黎根本無用,仲有轉多程車
由其美孚做循環點個方案
拖七卡都得...
呢位黃議員認真好野

其實會唔會係九巴拋d所謂方案
(或者buy任何縮短方案)
跟住縮短之後就冇乜人搭(因為要轉車)
從而造成一個惡性循環
結果當然係司馬昭之心啦...

原帖由 JX9097 於 2009-9-9 17:45 發表


其實會唔會係九巴拋d所謂方案
(或者buy任何縮短方案)
跟住縮短之後就冇乜人搭(因為要轉車)
從而造成一個惡性循環
結果當然係司馬昭之心啦...

根本你縮左就冇牙力
最多你咪話佢反口囉，舉兩三下牌仔
班次照舊縮..

原帖由 JU2541 於 9/9/2009 17:52 發表

根本你縮左就冇牙力
最多你咪話佢反口囉，舉兩三下牌仔
班次照舊縮..

好簡單, 佢唔想做生意, 咪唔好俾佢做,
總之至少搵一日, 除左小巴同 930, 咩巴士都唔俾入葵涌村,
咁樣引起公眾注意, 政府自然會做野 (收回有關路線專營權)

其實改行西洋菜街唔行洗衣街落亞皆老街都會好少少
又或者，跟 265B 返柏景灣，同旺火三寶整個單方向免費轉乘俾 d 客入返旺角又得
(雖然都知道九記係唔會咁做)

但唔做 o野，而家斷纜拖卡 o既 情況真係......

原帖由 FY3145 於 2009-9-9 20:08 發表
其實改行西洋菜街唔行洗衣街落亞皆老街都會好少少
又或者，跟 265B 返柏景灣，同旺火三寶整個單方向免費轉乘俾 d 客入返旺角又得
(雖然都知道九記係唔會咁做)

但唔做 o野，而家斷纜拖卡 o既 情況真係...... ...

最需要33A都係新區
要縮不如縮去大窩口富強樓上面個巴士彎比較合理

原帖由 ksmbh 於 2009-9-9 20:22 發表

最需要33A都係新區
要縮不如縮去大窩口富強樓上面個巴士彎比較合理

我都係咁話，

不過之前話改行楊屋道，而家都無哂聲氣，

33A唔跟時間表開車（總站有車都唔開），司機碌車，已經司空見慣～


講到尾呢個根本係人為問題，

你點縮條線，問題都係無解決過，最終反而會帶來更多問題（有人無車搭）～


有一次柏景灣總站開1645既班次，變左1652先開，

又唔係無車返（無車返既話，試過以冷代熱），呢D問題就算點縮短，都無法解決～

33A 時間長 , 收費低
同 6 號仔一樣有機會蝕(傳聞)

拎左返黎攪咁好做咩

-
建議樓主整個建議比議員攪啦

原帖由 石頭 於 2009-9-10 03:33 發表

我都係咁話，

不過之前話改行楊屋道，而家都無哂聲氣，

33A唔跟時間表開車（總站有車都唔開），司機碌車，已經司空見慣～


講到尾呢個根本係人為問題，

你點縮條線，問題都係無解決過，最終反而會帶來更多問題（有人無車搭）～


有一次 ...

講真個句, 33A 改行楊屋道同而家行沙咀道, 我又唔覺得有幾大分別 ~

如果要縮都應該縮荃灣個總站而唔應該縮九龍個邊,
究竟個位議員做緊乜野 ......

邊有議員想縮線...只有不合理地要求擴線...

其實呢兩類議員都唔應該接受我地既選票...我地都唔應該投佢地...

例如要求荃屯鐵路的議員...好明顯唔識分析現時同埋唔了解需要...

原帖由 238X 於 2009-9-9 18:39 發表


好簡單, 佢唔想做生意, 咪唔好俾佢做,
總之至少搵一日, 除左小巴同 930, 咩巴士都唔俾入葵涌村,
咁樣引起公眾注意, 政府自然會做野 (收回有關路線專營權) ...

急於功....
加班加車開新線全部推唔郁

咪順住個勢做囉...
佢下年又拎呢個縮線計劃叫人投比佢

d 人話青衣 948 全日唔到又話 d 議員有幾唔好
但係佢做其他野點都好過呢邊
身在福中不知福

[ 本帖最後由 JU2541 於 2009-9-10 11:16 編輯 ]