向遺憾說不 向不便說不

原帖由 sq285 於 2009-9-11 13:58 發表


33A如果做得好單層低地台都未必夠載
一個唔該走部意蘇蘇或者單層豪華高地台巴士出嚟就唔知好嬲定好笑

仲有, 嶼巴都係 #659 成員之一
所以比佢同比新城都唔覺有咩分別 ~

講真個句,
其實不如索性叫個位議員建議取消 33A 線,
不過即時開新線由葵涌邨開 /  大窩口邨開 > 旺角好過 ~

原帖由 karnarcy 於 2009-9-12 00:49 發表


個人意見:
33a 九龍方向最晒時間就係太子地鐵站到西洋菜街出亞皆老街一段,
好多塞車位, 荃灣方向就新填地街轉旺角道出彌敦道一段, 唔好彩
短短一段路塞你十分八分鐘!

我都好認同你講, 九龍方向要行荔枝角道  ...

改循環線仲死...少個站長固定返個班次

原帖由 FD5410 於 2009-9-12 11:20 發表


改循環線仲死...少個站長固定返個班次

比佢地知下驚
當佢地一碌就成抽車響後面

唔到佢地唔快

原帖由 JU2541 於 2009-9-12 12:47 發表


比佢地知下驚
當佢地一碌就成抽車響後面

唔到佢地唔快

以前27碌到拖13卡都係咁
冇阻嚇力

原帖由 JU2541 於 2009-9-12 12:47 發表


比佢地知下驚
當佢地一碌就成抽車響後面

唔到佢地唔快

我怕佢地唔識驚...
有成抽車響佢地後面都同佢地無關...
最多有人上車時會嘈下

原帖由 AVD1 於 2009-9-12 06:17 發表

仲有, 嶼巴都係 #659 成員之一
所以比佢同比新城都唔覺有咩分別 ~

講真個句,
其實不如索性叫個位議員建議取消 33A 線,
不過即時開新線由葵涌邨開 /  大窩口邨開 > 旺角好過 ~ ...

不過咁沙咀道又少左條線出九龍
早幾日繁時眼見 33A 往荃灣方向過大窩口後仍然唔少客...

原帖由 FD5410 於 2009-9-12 13:29 發表


不過咁沙咀道又少左條線出九龍
早幾日繁時眼見 33A 往荃灣方向過大窩口後仍然唔少客...

啲客係旺角定係邊度上車先?

原帖由 JA5674 於 2009-9-11 17:28 發表


九巴又至於完全無視葵涌邨班客...

要記得.. 33A經旺角、彌敦道...
要加車, 都要經過TD先得....
TD邊會咁好死俾你加車係呢d綫..
一定叫你轉車 / 行落去葵興鐵路站搭港鐵..

至於有人話「九巴係唔跟時間表開車」..
...

加車又點...只會拖卡時多一架車拖住
成日見如心至少泊兩架車...
葵涌邨重新入伙,佢竟然可以繼續CUT班...
九巴落荃灣主力 34 亦係不似人形

原帖由 gn3509 於 2009-9-12 13:30 發表

啲客係旺角定係邊度上車先?

前面有架 34 , 再前 D 有部 43 ...
斷估執 34 , 43 死雞唔會多到大半架車掛...

原帖由 AVD1 於 2009-9-11 07:16 發表



要學就應該學下當年中巴比人削左 26 條線出黎個規模
不過以前就有城巴一間咁進取 o既 公司,
自城巴做左 #659 旗下一員, 都開始冇以前咁

所以其實而家要交專營權比第二間公司, 都唔知邊間公司好得過九巴
分 ...

都未必要做到咁誇張,我諗淨係斬條33A出黎城巴都隨時會接黎做,930呢d孤軍深入既路線都有做既時候
多條33A調車更方便...

而且打破九巴專營權呢d係要一步步黎,33A身上出現哂中巴末年出現既所有缺點
用車舊,熱狗多,班次不穩,無故收車,無心戀戰...
唔用番12A既玩法,放條線出黎重新招標根本迫唔到九巴全面改善服務