原帖由 manlok 於 2009-9-12 18:11 發表 
都未必要做到咁誇張,我諗淨係斬條33A出黎城巴都隨時會接黎做,930呢d孤軍深入既路線都有做既時候
多條33A調車更方便...
而且打破九巴專營權呢d係要一步步黎,33A身上出現哂中巴末年出現既所有缺點
用車舊,熱狗多,班 ...
一轉 930 係 100 分鐘,但一轉 33A 就要 120 分鐘
而且 33A 沿途有多個燈位同塞車黑點,返車能力絕對差過 930
如果學城巴果套跳飛機,隨時兩條一齊攬住死
另外 33A 車費收入只係 930 既三份一
而且以我所見,半價客既比例係相當高
行車時間長,半價客多,但係車費收入唔見得多
就算城巴接手,可能都只係做到全日 15 分鐘一班車,以及全線空調
但係大幅改善服務,相信只係一廂情願既諗法 |
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原帖由 superbus 於 13/9/2009 00:17 發表
一轉 930 係 100 分鐘,但一轉 33A 就要 120 分鐘
而且 33A 沿途有多個燈位同塞車黑點,返車能力絕對差過 930
如果學城巴果套跳飛機,隨時兩條一齊攬住死
另外 33A 車費收入只係 930 既三份一
而且以我所見,半價客既 ...
咁又無諗過要 33A 做到好似 42A 咁花團錦簇，
只係話如果換個經營者做到合理班次而又準時開車已經好好。
但都係果句，單斬 33A 對九巴而言可能係「甩難」，並非懲罰，
一定要割多一兩條有肉食嘅，正所謂唔見棺材唔會流眼淚。
[ 本帖最後由 238X 於 2009-9-13 00:21 編輯 ] |
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原帖由 superbus 於 2009-9-13 00:17 發表
一轉 930 係 100 分鐘,但一轉 33A 就要 120 分鐘
而且 33A 沿途有多個燈位同塞車黑點,返車能力絕對差過 930
如果學城巴果套跳飛機,隨時兩條一齊攬住死
另外 33A 車費收入只係 930 既三份一
而且以我所見,半價客既 ...
全日十五分鐘同全空調仲唔係大幅改善服務?
而家果個全日由三十秒至四十五分鐘不等既班次(用嶼巴時間表好多年前果句"班期不規則"黎形容就岩哂)
真係完全不知所謂
而且班期不規則個因素係因為人為因素多過交通情況...
你d班次開得準確開得足,我話之你全線行雞鴨牛坡柴都一定好過而家大熱天時唔知o係街等幾耐先有車黎... |
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原帖由 238X 於 2009-9-13 00:20 發表
咁又無諗過要 33A 做到好似 42A 咁花團錦簇，
只係話如果換個經營者做到合理班次而又準時開車已經好好。
但都係果句，單斬 33A 對九巴而言可能係「甩難」，並非懲罰，
一定要割多一兩條有肉食嘅，正所謂唔見棺材唔會流眼淚 ...
唔係淨係賺定蝕先係損失既
淨係九巴搞到中巴咁比人cut線出黎重新投標對九巴商譽既形響已經係大懲罰
亦都可以令九巴股東同公眾驚覺九巴營商模式已經同中巴末年相去不遠
呢d懲罰比起車費收入損失更加影響深遠 |
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原帖由 gn3509 於 2009-9-12 13:30 發表
啲客係旺角定係邊度上車先?
冇錯, 就係要搞清楚批客源起邊度黎
另外, 根本沙咀道個邊係要有一條新線 (一係就搵條線去改),
行完沙咀道就直出九龍
你睇下荃灣工廠三寶 (楊屋道一帶) 經常想拉 238X 兜過去就知
根本上而家有建議拉 33A 係不設實際 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 manlok 於 13/9/2009 01:55 發表
唔係淨係賺定蝕先係損失既
淨係九巴搞到中巴咁比人cut線出黎重新投標對九巴商譽既形響已經係大懲罰
亦都可以令九巴股東同公眾驚覺九巴營商模式已經同中巴末年相去不遠
呢d懲罰比起車費收入損失更加影響深遠 ...
無心做的話，肯定係形象如浮雲，
因此我先至堅持用物質化的懲罰。 |
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原帖由 238X 於 2009-9-13 01:59 發表
無心做的話，肯定係形象如浮雲，
因此我先至堅持用物質化的懲罰。
九巴好多線應該拎出來俾人投啦:
33A,41A,62X,73,73A...仲有港鐵A73....無心做,就俾有心人做啦,死霸冇用... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2009-9-13 08:54 發表
九巴好多線應該拎出來俾人投啦:
33A,41A,62X,73,73A...仲有港鐵A73....無心做,就俾有心人做啦,死霸冇用...
62X 已經有 259D, 所以我又唔覺得佢有咩問題
41A 就話有尖沙咀 Quota > 又係政府做出黎, 九巴都冇辦法
33A 根本有得改就唔去改, 仲要 CUT 車, E 個九巴就真係好有問題
73/73A: 兩線我都唔識講 (疏都好, 好心個班次就好小小, 一係就 15/20 分鐘一班, 成日整埋 d 咩 21-23 / 24-26 ,,,, 真係...), 不過睇番埔公咁多條線都係咁疏 (72 就例外小小) ~ |
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原帖由 karnarcy 於 2009-9-12 00:49 發表 
個人意見:
33a 九龍方向最晒時間就係太子地鐵站到西洋菜街出亞皆老街一段,
好多塞車位, 荃灣方向就新填地街轉旺角道出彌敦道一段, 唔好彩
短短一段路塞你十分八分鐘! 
66x 一樣行呢段路, 但班次比 33A 穩定得多 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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