回復 15# 的帖子
基本上我覺得人就一定有既
雖然未必多
但好過冇.... |
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唔係咁計既.....
繁忙時間其實86A係行車時間會緊左
原本俾49分應該會cut至45分鐘
咁行一轉要90分鐘
現時用6架車去做15分鐘一班就剛剛好
因為若果增加行車時間去到7分鐘咁計
大約繁時應該會俾到52分鐘
繁時要加到7架車
咁即係應該計落要蛇轉正再加多架蛇 |
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81朝早有一部車會order 86A一轉
其實條線都唔係長好多
如果以e家的派車來說
上繁15min一班應該OK
非繁20min一班加埋架熱蛇就一定得
下繁無order車就最好跟番e家17/18min或者20min
咁派車個方面應該無咩問題
e家86a擺車的大本營起沙田圍
86a起九龍個邊最多應該只係停左一/兩部車
唔知夠唔夠位擺呢?? |
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B8版話係S5車
而之前修改班次無涉及朝早這個15min時段
這個order衣家應該都係有
至於81-S5係咩車.......
個時間小弟就番左學.......
所以就唔係好清楚 |
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AV一架............
咁我上樓就錯左好多野
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-22 23:16 編輯 ] |
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多謝各板友 0既意見.
個人覺得, 海麗 & 四小龍 係需要有出入沙田 0既巴士服務.
拉 86a 入海麗就係想盡用現有 0既資源, 畀乘客多一個選擇.
小弟 0既建議之前都提及過, 海麗+四小龍位處青沙公路長沙灣
出入口, 因此, 一條青沙公路版本經海麗+四小龍出入 0既 86a
0既潛力會比較大.
再加上, 長沙灣係一個重要 0既商貿區; 祇要將喱兩個重要 0既
客源一併考慮, 養一條沙田路線相信唔係 0甘難 0者!
如果可以 0既話, 小弟將來會一併考慮成個沙田 86系, 再 0係
C1 版提出新建議!
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[ 本帖最後由 karnarcy 於 2009-9-24 23:29 編輯 ] |
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