點解將軍澳的九巴路線咁貴?

因為要過將軍澳隧道, 收貴D 去彌補隧道費成本

原帖由 gaupost 於 2009-9-12 17:01 發表
因為要過將軍澳隧道, 收貴D 去彌補隧道費成本

我想講 98A 同 98C 係唔經將軍澳隧道

其實貴既只係坑口區路線
其他將軍澳路線唔見得有幾貴

98C 如果唔係半個鐘鬆少少去到旺角
d 乘客睬 98C 都傻 ..

原帖由 FD5410 於 2009-9-12 17:07 發表


我想講 98A 同 98C 係唔經將軍澳隧道

既然98A 同98C 行寶琳路,唔係行直接既將軍澳隧道.
意味著行車里數隨之而增加,需要更長的行車時間
再加上巴士要行山路,長年累月上山落山, 巴士機件損耗大左
日子有功,巴士既維修成本亦增加

每度少少加加埋埋總成本增加左唔少, 所以行山路既路線收貴d 亦不無道理

原帖由 KN7917@692 於 2009-9-12 15:03 發表
o係坑口/寶林搭巴士出觀塘出旺角,98A盛惠$5.2;行去將南搭796S,只需$4.6
出MK搭98C,盛惠$9.2;行去將南搭796C,只需$7.9
出紅磡搭297,盛惠$8.6;行去將南搭796X,只需$7.5

再看看車程,相差無幾
但係價錢點解差咁遠? ...

o係將南搭巴士出觀塘,796S盛惠$4.6,行去尚德搭296A,只需$4.4
出MK搭796C,盛惠$7.9,行去尚德搭296C,只需$7.2
出紅磡搭796X,盛惠$7.5,行去尚德搭296A轉15,只需$6.5

再看看車程,相差無幾
但係價錢點解差咁遠?

類似的例子：
海怡半島搭M590出中環要$6.90，但行去鴨脷洲邨搭90出中環，只需$4.70

想提出一點，就係唔好想當然咁去估巴士行車距離。
如果無實地測量，結果可以差好遠。

因為地理、規劃問題，以前觀塘出旺角一定要經彩虹，
而彩虹去觀塘個距離其實唔比彩虹出旺角既距離短好多：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... 9,0.077162&z=14

個人認為，觀塘路線睇起來好貴，一定程度係因為九龍城
以東道路較旺角等舊市區寬闊、路口較少、車速較高，
行車時間自然較市區同樣距離少。
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將軍澳出觀塘一樣唔近：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... 1,0.077162&z=14

比較一下，由美孚開始呢個距離去到邊：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... mp;ie=UTF8&z=14
美孚搭巴士去呢個地方都要四個幾啦 (除非你走去搭 38A)，
只不過將軍澳同觀塘隔住座山，令大家個距離感失靈。
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所以「貴」係不得已。


P.S.
以前我成日都疑惑點解將軍澳區過海線可以平而荃葵青區唔得，
結果發現我漏左好重要既一點：
就係將軍澳落東隧口比荃葵青落西隧口近好多：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... 1,0.154324&z=13
http://maps.google.com.hk/maps?f ... 6,0.077162&z=14

由葵芳去西隧口要 8.4 公里，將軍澳出發同樣距離已經過咗海：
http://maps.google.com.hk/maps?f ... mp;ie=UTF8&z=14

我留意嘅係幾何形狀而唔係真實地理，所以計算出咗錯。