點解將軍澳的九巴路線咁貴?

98C收得貴係因為去到美孚咁遠，剛好超過在某個界限

至於將南平過坑口，有可能係將南線唔駛係區內兜路，直上隧道，行車里數又少左啦。新巴，唉，加左兩次價，仲唔貴過九巴咩！

原帖由 JX9097 於 2009-9-13 01:20 發表


唔好講笑...小弟試過幾次唔搭98C
喺旺角道上27,去到彩雲咁啱有91M
去到寶林先見番架98C落客

繁時的話,98C隨時要45分鐘先去到寶林
(將軍澳道仲隨時塞多個幾兩個字)
成個鐘小弟都領教過 ...

上次三點幾鐘o係bute街坐返坑口,要成45分鍾.無惗到非繁時都慢到咁緊要...不過唔知係咪車架問題,我果時坐3AV
如果俾佢收$9.2坐ATR/AVBE都要45分鍾架話,我寧願搭MTR

原帖由 cong 於 2009-9-12 20:02 發表


98A 個行車里數真係長 D 架喎

98C / 297 收得貴會唔會係因為佢地前身係特別線既問題呢?

98C/297架"特快"定義係行觀繞
但係796C/796X都係行觀繞姐..

原帖由 KN7917@692 於 2009-9-13 11:30 發表

98C/297架"特快"定義係行觀繞
但係796C/796X都係行觀繞姐..

九巴同新城用緊兩套唔同既定價表
要比較冇意思
而且一開始796C係預定去荔枝角,收$9

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-9-13 11:57 編輯 ]

根本九巴響TKO(坑口)一開波就以新界路線收費作藍本,
但TKO咁近九龍,分明就襟著黎搶,
小弟受害左10年

最慘TKO巴士服務又唔見得好,
98A狂拖卡,
98C一堆碌神同3AD,
98D繁時上吾到車,
297又貴又疏,
296M中午等到死刀冇車,
竟然成個將軍澳得8部直梯,以客量計冇想由98D唔加直下嘛?
兼繁時將廠可以一部車都拎唔出,有咩事ge就死得,
一講起就好火~!!!!!!!!
只係93A,98A熱最抵坐

原帖由 KN7917@692 於 2009-9-13 11:26 發表
上次三點幾鐘o係bute街坐返坑口,要成45分鍾.無惗到非繁時都慢到咁緊要...不過唔知係咪車架問題,我果時坐3AV
如果俾佢收$9.2坐ATR/AVBE都要45分鍾架話,我寧願搭MTR ...

45分鐘真係唔出奇
旺角入寶林,非繁時都要30分鐘左右(平均計)
用多十零分鐘左右去坑口差唔多

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-9-13 12:48 發表
根本九巴響TKO(坑口)一開波就以新界路線收費作藍本,
但TKO咁近九龍,分明就襟著黎搶,
小弟受害左10年

最慘TKO巴士服務又唔見得好,
98A狂拖卡,
98C一堆碌神同3AD,
98D繁時上吾到車,
297又貴又疏,
296M中午等到 ...

咁嚴格嚟講,將軍澳的確係新界嘅一部份
九巴只係"執正"嚟做,又吹佢唔漲

不過將軍澳巴士服務可以更好就真嘅

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-9-13 12:48 發表
根本九巴響TKO(坑口)一開波就以新界路線收費作藍本,
但TKO咁近九龍,分明就襟著黎搶,
小弟受害左10年

最慘TKO巴士服務又唔見得好,
98A狂拖卡,
98C一堆碌神同3AD,
98D繁時上吾到車,
297又貴又疏,
296M中午等到 ...

而家98D既客量如果用直梯,寶林/佐敦班客隨時要等多幾班車先上到

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2009-9-13 12:48 發表
根本九巴響TKO(坑口)一開波就以新界路線收費作藍本,
但TKO咁近九龍,分明就襟著黎搶,
小弟受害左10年

最慘TKO巴士服務又唔見得好,
98A狂拖卡,
98C一堆碌神同3AD,
98D繁時上吾到車,
297又貴又疏,
296M中午等到 ...

咁都可以拉埋車型 (直梯) 黎講？岩岩隔離板先至講完超級富豪
「毒害」將軍澳，而家又講無直梯....

對比將軍澳廠，大過將軍澳廠成倍有多既九巴上水廠計曬大埔同
上水先得十一二部直梯，咁又點計？將軍澳廠派車已經相當
靚，三加二冷車得一部，冷氣車比率相當高，金車仲要全廠都係電牌車.....


[ 本帖最後由 fokck 於 2009-9-13 15:24 編輯 ]

其實792m都貴啦
92出鑽石山都係$5.8,但係出調景嶺要$6.9