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當初政府規劃所有新市鎮時都打算自給自足，可是卻被住屋需求凌駕之上，所以便只顧建造住宅，而忽略服務業發展，形成今天的局面 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-9-15 06:48 發表 
當初政府規劃所有新市鎮時都打算自給自足，可是卻被住屋需求凌駕之上，所以便只顧建造住宅，而忽略服務業發展，形成今天的局面
定係早期既新市鎮先係呀?
將軍澳已經好後期至發展,
之前果d新市鎮已經証明左自給自足係唔 work 架喇喎 ..
不過我唔係好明點解沙田會係用市區收費訂價 ..
搞到沙田出九龍既巴士好平,
但係沙田去大埔北區就咁貴 (定係火車太平呢?) |
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火車太平~ |
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原帖由 SSBT 於 2009-9-15 10:25 發表
定係早期既新市鎮先係呀?
將軍澳已經好後期至發展,
之前果d新市鎮已經証明左自給自足係唔 work 架喇喎 ..
不過我唔係好明點解沙田會係用市區收費訂價 ..
搞到沙田出九龍既巴士好平,
但係沙田去大埔北區就咁貴 (定 ...
咁好明顯，火車太平la～
用市區收費定價是路線歷史問題，
例子有36B現收$5.8，連帶影響其他相似路線的收費～ |
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講閞又講成個將軍澳連一架熱狗正字軌都冇....93k仲要成日全冷
另一邊廂新界西好似大埔, 上水仲有大量熱狗
就算全冷線都收得比將軍澳平好多
我覺得九記其實有"涼"水之嫌 |
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原帖由 FA9279 於 2009-9-16 03:57 發表
講閞又講成個將軍澳連一架熱狗正字軌都冇....93k仲要成日全冷
另一邊廂新界西好似大埔, 上水仲有大量熱狗
就算全冷線都收得比將軍澳平好多
我覺得九記其實有"涼"水之嫌 ...
93A有無？不過旺區線應該無la～
咁屯門元朗搭車都好貴喎，同將軍澳差不多．．． |
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原帖由 石頭 於 2009-9-16 13:27 發表 
93A有無？不過旺區線應該無la～
咁屯門元朗搭車都好貴喎，同將軍澳差不多．．．
山下93A,98A,93K,全線熱狗係蛇車
相反山上95M仲有熱車正字軌既，但落山就一定唔岩坐 |
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屯公之長紅：FP7359，HL8604
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原帖由 FD5410 於 2009-9-16 19:11 發表
喺部份乘客黎講 , 全冷/少量熱狗或者係好事
只係我地喺巴迷角度 , 就覺得熱狗係好咁解...
大埔 , 上水全冷線收得平過將軍澳 ? 
就以上水區為例, 270A 收 $13,但差唔多目的地既 98D 就收$8.6
而大埔區既 271 就 ...
如果齋計收費真係 271 同 270A 收得平過 98D 就真係大鑊。
平定貴唔係咁睇，一係你搵同區同等距離既線比較收費，一係你計每公里收費。
但好可惜，似乎點計都係將軍澳線收費拎冠軍。
98D 尖東至坑口，20.3 公里，收費 $8.6，每公里 $0.42
咪講上水咁遠，講沙田先，
281A 九龍站經尖咀至廣源，20.6 公里，收費 $6.8，每公里 $0.33
87D 紅磡站經尖咀往錦英，24 公里，收費 $8.2，每公里 $0.34
睇同樣級數行車距離 98D 貴過更長既 281A 一截，睇每公里收費，98D 一樣稱冠喎
再俾你睇 271，270A 又點話。
271 尖咀至富亨，26.9 公里，收費 $9.6，每公里 $0.36
270A 九龍站往上水，37.5 公里，收費 $13，每公里 $0.35
繼續睇另一條被指貴既 98C，我以前成日講話同樣響旺角上車，98C 仲貴過去大埔既 72X，
雖然話 98C 美孚開同 72X 柏景灣開比唔公平，我再比行車里數收費 98C 一樣贏：
98C 美孚至坑口，23.5 公里，收費 $9.2，每公里 $0.40
72X 柏景灣至大埔，24 公里，收費 $8.8，每公里 $0.37
再黎另一條 297，佢同同區分別去大埔同屯門既 75X 同 61X 比，一樣贏。
297 紅磡去坑口，19.9 公里，收費 $8.6，每公里 $0.43
75X 九龍城去大埔，26 公里，收費 $8.8，每公里 $0.34
61X 九龍城去屯門，36.2 公里，收費 $12.3 ，每公里 $0.34
咁你話喇，將軍澳有無收貴到？
[ 本帖最後由 fokck 於 2009-9-17 00:57 編輯 ] |
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