政府保鐵政策下的一個現象

其實巴士有人跌傷 / 跌死後而被警察以不小心駕駛 / 危險駕駛等拘捕的司機中, 有多少是事後被律政司提出起訴, 又有多少是最後被定罪呢?

原帖由 GK2671 於 2009-9-13 10:34 發表
仲有仲有, 我岩岩諗到呢個 :

香港每一部專利巴士之左側車身都清楚地列明該車之法定載客量,
若然車上之乘客數目超出該載客量, 便屬違法.

然而, 香港鐵路列車車廂不論於車內還是車外都找不到有關車卡之載客量資料..
...

師兄,星期日一朝早就咁好創意,快D開篇新文討論啦...

原帖由 FBI2 於 2009-9-13 10:56 發表



師兄,星期日一朝早就咁好創意,快D開篇新文討論啦...

話時話，Mr Au今次同上次同類文章(B2版)係隔左兩星期
大家可以mark定邊日睇好戲

原帖由 FBI2 於 13/9/2009 08:50 發表


樓主用AIRBUS而已,不存在飛機與巴士之別(我說是字面上,實際上大家都見到啦),今次就明顯用鐵路和巴士去比較...

人地真係整一幅飛機 AIRBUS 嘅相出嚟，你就唔好同人兜啦：

原帖由 gaupost 於 30/8/2009 09:28 發表
根據運輸署既指令,凡在香港路面上行駛的巴士時速不可
超過70公里每小時,而我近期見到龍運新型雙層AIRBUS
在赤立角路面懷疑因超速而被警察截查.


(資料圖片)
為什麼最近新航的雙層AIRBUS 經常在路面以高達
300公里每小時行駛,但至今仍未有警察截停呢?

原帖由 238X 於 2009-9-13 11:46 發表



人地真係整一幅飛機 AIRBUS 嘅相出嚟，你就唔好同人兜啦：

所以我已經說明"是字眼"上...好似以前中國歷史既"指鹿為馬"一樣,
AIRBUS中文叫做"空中巴士",龍記就叫做"通天巴士"...大家都係天地一家親...
有時真係難分難解...

原帖由 FBI2 於 2009-9-13 11:56 發表


所以我已經說明"是字眼"上...好似以前中國歷史既"指鹿為馬"一樣,
AIRBUS中文叫做"空中巴士",龍記就叫做"通天巴士"...大家都係天地一家親...
有時真係難分難解... ...

所以樓主的文章似乎沒多大討論價值.
今次佢呢篇文若能夠針對著巴士公司同埋鐵路公司兩者o既司機權益o黎到討論,
或者會來得更有意義.

另外, 大多數版友似乎忽略左一樣野,
就係樓主"赤立角巴士超速問題"果個post入面,
經常於AIRBUS呢個字前面加上"雙層"兩個字,
相信係別有用心, 將巴士o既「雙層AIRBUS」
同埋飛機o既「雙層AIRBUS」拉埋一齊講

[ 本帖最後由 GK2671 於 2009-9-13 12:08 編輯 ]

唔通港鐵個車長會落車拉個乘客落路軌?
請問港鐵個車長會唔會係導致撞死人嘅元兇呢?
出文前唔該諗一諗

原帖由 kay 於 13-9-2009 10:59 發表

話時話，Mr Au今次同上次同類文章(B2版)係隔左兩星期
大家可以mark定邊日睇好戲

都係過幾日姐

原帖由 ahbong 於 2009-9-13 00:20 發表


咁都關保鐵吾保鐵事的話，不如話巴士開130就超速，但東涌線開130又冇問題，因為保鐵？

呢個係另一個問題, 即使北大嶼山公路既車速限制有110km/h,
巴士既機件亦可以承受呢個速度,不過巴士最多只可以70km/h 行駛

實在係削弱巴士既競爭力,難免令人覺得有偏幫鐵路公司之嫌

原帖由 gaupost 於 2009-9-13 21:23 發表

呢個係另一個問題, 即使北大嶼山公路既車速限制有110km/h,
巴士既機件亦可以承受呢個速度,不過巴士最多只可以70km/h 行駛

實在係削弱巴士既競爭力,難免令人覺得有偏幫鐵路公司之嫌 ...

咩叫承受得到?

假設一架載滿乘客既巴士, 係北嶼行緊110, 正前方四個車位左右以外有架田螺車突然停車, 你估剎車距離係幾多? 架巴士又會死幾多人?

原帖由 PB602 於 2009-9-13 22:12 發表


咩叫承受得到?

假設一架載滿乘客既巴士, 係北嶼行緊110, 正前方四個車位左右以外有架田螺車突然停車, 你估剎車距離係幾多? 架巴士又會死幾多人? ...

既然巴士有煞車距離, 前面部田螺車一樣會有煞車距離
又點會突然停車呢?