[重組建議]建議重組路線72,77,99,開設新路線72B
[複製鏈接]
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其實77入返銅記咪算囉 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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假設華貴無站長指示叫司機開車的話
早繁可以田灣都頂閘
所以我找不到的理由77不入銅記
而且收貴d仲好賺
72B,極其量收4.7吧
[ 本帖最後由 kay 於 2009-9-13 19:24 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我諗緊繁時 592 的情況
592 非繁都好多人 ga!!! |
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的確係...
就算唔入,
都要搵個原因先...
唔通叫人行出去坐72/72兜埋入去田灣咩 |
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592...
如果真係搞呢個BBI的話,
唔知592會唔會好似2A咁...
要出車海清客
因為樓主講過77唔經CWB,
咁令2A的加車的壓力大大增加...
而樓主整的592<>77的BBI只會令592的負擔更加大(同一例子可引證到96,雖然96客量麻麻,不過佢都叫做可以清下客...) |
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如果咁樣又得唔得~
去程77落銅鑼灣,之後行興發街上東廊,到"魚則"魚涌先落,
回程跟99行不入銅鑼灣,
42由北碼延長至健康中街。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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健康中街應該唔夠位擺....
其實77一拉過去2,
條2A又會整死...
反而個人認為唔好搞呢條野,
因為點搞都會影響條2A... |
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我又覺得77咁行,幫2A既分流意義更大~
不過又咁睇,77既班次未必吸引到人等佢....(香隧塞車都煩)
42其實打算過建議轉循環,但唔駛講一定甩硬班
但係唔拉長42(或者38),77就要係糖水道落,慳唔得幾多時間。
如果以樓主目標,減輕77脫班問題.....
似乎無可能。
尤其回程,都唔知可以飛走邊段路。
去程個人覺得飛走炮台山問題唔大,但唔知應該係邊度落好。 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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不過又會搞到成條2A的客量會減少...
雖然話分流到,
不過咁做似乎有過份地搶客...
其實77飛走都得,不詔唔知邊度落咁解 |
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