東鐵線貨運列車一問

其實﹐香港鐵路貨運已經係一個垂死的業務﹐主要是國內的港口發展漸漸成熟﹐加上收費比香港平﹐不再需要找貨運來香港再出口。


你看鐵路發展史﹐你便會知道西鐵有一條支線由大圍駁去美孚再去貨櫃碼頭﹐於美孚去南昌方向﹐更有預留位。不過﹐大家都知此計劃因貨運量越來越少而放棄此計劃了。


現時長做長有的貨運業務﹐只有運豬用牛﹐而且只是去上水屠房及深圳一段短短距離。據說運郵政車服務都會取消﹐由車輛代替。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2009-9-13 22:28 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2009-9-13 22:25 發表
其實﹐香港鐵路貨運已經係一個垂死的業務﹐主要是國內的港口發展漸漸成熟﹐加上收費比香港平﹐不再需要找貨運來香港再出口。


你看鐵路發展史﹐你便會知道西鐵有一條支線由大圍駁去美孚再去貨櫃碼頭﹐於美孚去南昌方向﹐更有預留 ...

上水屠房都已經好多年無車入過去了, 但屠房裏雖然是運作的,

而上水屠房外面的3條側線, 現在成為EMU"露宿街頭"的棲身之所

原帖由 kei_hk 於 2009-9-13 22:25 發表
其實﹐香港鐵路貨運已經係一個垂死的業務﹐主要是國內的港口發展漸漸成熟﹐加上收費比香港平﹐不再需要找貨運來香港再出口。


你看鐵路發展史﹐你便會知道西鐵有一條支線由大圍駁去美孚再去貨櫃碼頭﹐於美孚去南昌方向﹐更有預留 ...

而家連用鐵路運送o既牲口貨運列車已經無埋啦
用哂路上o既貨車直接送去上水屠房

MTR其實都唔知幾唔想做城際鐵路貨運服務
(可能連城際客運都想取消啦,外判比廣深鐵路就得啦,營運一抽Ktt o既成本, 廣深鐵路可以營運到3抽車了)
如果單係MTR話得事
一早已經取消左啦

不過城際鐵路貨運想取消?
得! 不過要同國內鐵道部相討並要得到佢地批准喎

原帖由 前KMB員工家屬 於 2009-9-13 10:41 PM 發表


上水屠房都已經好多年無車入過去了, 但屠房裏雖然是運作的,

而上水屠房外面的3條側線, 現在成為EMU"露宿街頭"的棲身之所

運動物這個生意都無埋 幾時開始的?

原帖由 kkt 於 2009-9-13 22:45 發表



而家連用鐵路運送o既牲口貨運列車已經無埋啦
用哂路上o既貨車直接送去上水屠房

MTR其實都唔知幾唔想做城際鐵路貨運服務
(可能連城際客運都想取消啦,外判比廣深鐵路就得啦,營運一抽Ktt o既成本, 廣深鐵路可以營運 ...

成個 "城際鐵路及貨運部" ... ... 雞肋也!

原帖由 kei_hk 於 2009-9-13 22:50 發表


運動物這個生意都無埋 幾時開始的?

睇資料牛隻08年開始已經無火車進口,豬隻更加由07年開始停用,
只知而家大部分動物都用貨車經文錦渡入境,或者係方便檢疫卦

仲記得豬車行過的味道, 估不到咁快無左...

我住太平道, 細個好鍾意數貨運車貨卡數目...可以好長

依家晚上約10點左右, 都有一列北行貨卡, 一列南行貨卡經過上水, 有時數下車卡都好少超過10卡, 所以依家港鐵貨運同以前真係差好遠矣~~

原帖由 板田 於 2009-9-20 18:03 發表
依家晚上約10點左右, 都有一列北行貨卡, 一列南行貨卡經過上水, 有時數下車卡都好少超過10卡, 所以依家港鐵貨運同以前真係差好遠矣~~

係高x討論區有人話過:大陸衰咗之時,香港就會發大達...睇怕最少係貨運列車方面應咗囉...