城巴E21及E21A東行路段將改經西洋菜街到達目的地

其實可否將
1. 取消旺角道的西行線, 及取消洗衣街至旺角道往太子方向一段路
洗衣街往太子方向的車可以右轉經旺角東站路返回原有路線繼續往太子.

2. 將西洋菜南街定為巴士專線

3. 將聯合廣場面對的前油站再為小巴站, 重整一帶小巴站, 將通菜街紅色小巴站取消, 劃為的士站

原帖由 FD5410 於 2009-9-21 20:32 發表


不過 970X 除左置富之外,真係冇乜邊段路可以再快 ...

不過九龍個段唔駛兩條都行長沙灣道去蘇屋既....

原帖由 qualcomm 於 2009-9-21 21:39 發表
其實可否將
1. 取消旺角道的西行線, 及取消洗衣街至旺角道往太子方向一段路
洗衣街往太子方向的車可以右轉經旺角東站路返回原有路線繼續往太子.

2. 將西洋菜南街定為巴士專線

3. 將聯合廣場面對的前油站再為小巴站 ...

閣下係指將先達紅小搬去聯合?
班小巴佬肯定反哂枱都似...

原帖由 JX9097 於 2009-9-21 20:04 發表


咁26同27都有唔少地方重疊了
由順天到九龍城都係行同一條路

例子數之不盡啦！
680同682九龍及新界區路線夠一樣啦。

重申自己有關E21A既觀點，其實真係有機會分流到上繁27M和28M返OU既學生客(source:香土OU版有post講。終於有人支持自己講野)。

原帖由 qualcomm 於 2009-9-21 21:39 發表
其實可否將
1. 取消旺角道的西行線, 及取消洗衣街至旺角道往太子方向一段路
洗衣街往太子方向的車可以右轉經旺角東站路返回原有路線繼續往太子.

2. 將西洋菜南街定為巴士專線

3. 將聯合廣場面對的前油站再為小巴站 ...

1. 唔係好明個措施，請問可否畫張圖出來？
旺角有議員爭取遷走水務局，然後係果塊地起車站，其實可以試下係呢個角度諗。
2. 有難度。咁d貨車點落貨？同埋d的士搬去邊？
3. 如果係紅小，可否考慮擺先達/花園街街市/登打士街/弼街/朗豪坊？但要係本來的地方設落客位。
如果係綠小，可否考慮放旺東站甚至拉入大角咀或旺角街市？

原帖由 AVW28 於 2009-9-22 21:16 發表

1. 唔係好明個措施，請問可否畫張圖出來？

佢既意思係

1. 將旺角道介乎西洋菜南街至洗衣街一段既西行線, 改為東行線
2. 將洗衣街介乎旺角道至亞旨老街一段既北行線, 改為南行線, 北行去太子既車改行聯運行同弼街返洗衣街

我覺得方案 2 有得諗下, 反正個段洗衣街北行唔係太多車行, 改埋做南行都好

原帖由 ksmbh 於 2009-9-21 22:50 發表

不過九龍個段唔駛兩條都行長沙灣道去蘇屋既....

問題係港島嗰邊客源唔同...(除薄扶林)
改是但一條實嘈...始終長沙灣道旺過其他路...

原帖由 exspeed 於 2009-9-23 22:28 發表


佢既意思係

1. 將旺角道介乎西洋菜南街至洗衣街一段既西行線, 改為東行線
2. 將洗衣街介乎旺角道至亞旨老街一段既北行線, 改為南行線, 北行去太子既車改行聯運行同弼街返洗衣街

我覺得方案 2 有得諗下, 反正個段 ...

建議把旺角道花園街街市對開的班馬線紅綠燈也取消
有天橋又何必保留?

原帖由 FD5410 於 21/9/2009 20:32 發表


不過 970X 除左置富之外,真係冇乜邊段路可以再快 ...

可否走四幹及士美菲路上山，避開薄扶林(西營盤)塞車段?

原帖由 siupy 於 2009-9-23 22:34 發表

建議把旺角道花園街街市對開的班馬線紅綠燈也取消
有天橋又何必保留?

呢個建議區議會討論過，當時既討論結果係仍有大量使用者需要地面過路設施，
例如手推車(木頭車)，如果勉強封左呢個燈位只會迫行不守法地過馬路，變得更加危險。