青沙路線建議：287M, 288M

原帖由 238X 於 2009-9-22 00:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


好過而家果 D 咩 88M 預都預唔到。




我咁睇，如果青沙規劃到譬如去青衣南或者其他地方嘅路線，
(譬如之前 87A / 我之前講過嘅 81X 等等)，
個網絡大咗，就唔係單單轉鐵。

但講真，我始終認為一條 M 線唔應該只做繁時。
...

既然你有81X的諗法讓沙田市中心有車，合併為一條很合理，
而且顯徑同美林區很多路線都共用資源。值得考慮。

原帖由 238X 於 2009-9-22 00:45 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我咁睇，如果青沙規劃到譬如去青衣南或者其他地方嘅路線，
(譬如之前 87A / 我之前講過嘅 81X 等等)，
個網絡大咗，就唔係單單轉鐵。

但講真，我始終認為一條 M 線唔應該只做繁時。
你話我死撐都係咁話。


補充一下：
頭先我見過我嗰位住四美嘅朋友，
佢話一條咁嘅 M 線就算經顯徑佢都會搭，
只要行青沙就得。唔知大家對居民意見又有咩睇法？
...

咁你都要有好多既假設先得.......
但若果唔好彩既其他都改唔到既
咁真係非繁兩條線等拍蚊

睇返閣下之前建議既87A
被ban既機會率甚高
內街既客要行出去又俾人話
去旺角既未必慢少少...
南昌街堆燈定確係爽YY
但都係一時時
由長沙灣咁行落去旺角
真係唔少時間bo.....
係DC中少少唔得佢都會Ban到飛天
87A同86A合併既機率真係低....

81X暫時搵唔到

我都補充一下
我都係287M cover到既居民

原帖由 238X 於 2009-9-19 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
建議目的：
利用青沙公路特點，提供大圍區接駁東涌綫、西鐵綫服務，
方便往返九龍西、新界西及大圍人仕。


287M 【美田←→南昌站】

服務時間：
美田開 0540 ─ 2340
南昌開 0620 ─ 0020

初期班次：
繁時班次約 7 ~ 8 分鐘 ...

弟兄,你個建議很不俗,不過我也有一些反建議,反正九巴沒有心機去做青沙線,不如將新線公開招標吧...
我現在草擬青沙路線方向,然後給運輸署研究,稍後會貼上c1板...

等睇你既建議

雖然被 ban 機會極高 (除非你搵埋當區區議員幫拖啦)

原帖由 天空之神 於 2009-9-25 22:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等睇你既建議

雖然被 ban 機會極高 (除非你搵埋當區區議員幫拖啦)

現在沙田區議會講緊起條隧道運輸署浪費公帑，咁靚條路居然無巴士行，
今個月沙田開完會要求A41同A41P繞經青沙公路，運輸署就推個波俾巴士公司話，
行車里數增加，行車時間相若，無必要要繞經。

運輸署好耐之前話過並無計劃開任何新線繞經。
現時就話無巴士公司可以以不影響現有乘客及行車里數幫助到巴士路線改經青沙公路。
換言之，無論巴士公司及運輸署，跟本都無意欲去開新路線或重組路線。

反正，這條路都是一件雞肋，配套又唔好，
最重要目的都係想分流過境車輛去機場同貨櫃碼頭啫。
好明顯就唔係為乘客通勤而設。

講得好岩!
舊路線改行青沙公路,點都影響左現有的乘客
咁對巴士公司來講就不如唔好搞
而九巴開新線多數都係搶番自己D客
倒不如就咩都唔好做

而且青沙公路又同大埔道個位差唔多
九龍個出口位又唔方便

其實九巴都唔多想做呢d青沙線
俾下新/城做咪可以順便引入下d競爭
再唔係俾嶼巴做等佢賺下錢
橫掂客量唔係真係好高,可以用單層巴士!

[ 本帖最後由 fishballkwok 於 2009-9-26 22:45 編輯 ]