東鐵線何文田中性區己經停用

原帖由 kei_hk 於 2009-9-24 12:50 PM 發表


用ac 同 dc 唔知有沒有影響?

見到你的問題，我才想起機場快線及東涌線都是用直流電
在長途路線中，用交流供電的成本會比較平，因為供電損失的電能會比較細
個人估計，機場快線一程車的電費中，當中亦包括損失電流的電費

原帖由 superay 於 2009-10-1 12:52 發表


見到你的問題，我才想起機場快線及東涌線都是用直流電
在長途路線中，用交流供電的成本會比較平，因為供電損失的電能會比較細
個人估計，機場快線一程車的電費中，當中亦包括損失電流的電費 ...

係，主要因為直流電唔可以再靠變壓器增降電壓，所以直流供電由電站去到電纜一刻已經降到列車要使用o既電壓值
而交流電可以隋意用變壓器增降電壓，而高電壓又可以降低供電損失，所以電纜可以用較高電壓供電，再用列車內o既變壓器將電壓降到適用水平，從而降低電量失耗

所以直流電供電好處係唔需要中性區，系統簡單得多，但耗電會較多，為左減少遠距供電o既失耗，供電站距離亦都較短同較多
交流電主要黎講就係復雜，但效益高

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2009-10-1 14:19 編輯 ]