其實大家有無關心過243M呢?

原帖由 GD1570 於 2009-9-21 22:32 發表
有轉乘唔係咩大問題...反正就係好多學生都唔會理佢個轉乘...

有D就真係知有轉乘，
而知既有D就唔會理，
因為佢地唔係巴士迷，
甚少研究咩轉咩會有得平。
亦唔會為慳果少少會咁搭。

原帖由 sunnykam 於 2009-9-21 22:53 發表
其實243m荃灣邊度有站唔緊要, 0係青衣唔兜落山先係王道...唔明點解山上人落荃灣都要30-45min, 仲耐過入東涌...
同埋唔明點解要貴過43B

係 43B 41M 42M 收平姐
本身 243M 係正常冷氣價
同 59M + 259E 一樣

原帖由 ME19andG316 於 2009-9-21 22:47 發表
其實,大埔,沙田,返青衣IVE, 果時我D同學同我多數都係搭城隊 線再起昌榮路轉43A,
好少人會去到大河道轉243M, (本身搭46X,47X有D會去到葵芳搭校巴..)
但係,到放學時, 就會較多同學搭243M 出荃灣再慢慢轉各地隊線返屋企 ...

同意,朝早係243M最疏o既時段, 我搭左兩日都冇再搭....
放學時段真係有好多本身搭43A o既人會搭243M
我都係其中一個(不過係3年前既事)

如果243P加班,就最好加埋轉乘,否則作用唔大

最大問題就係D CARLO到美景之後蛇王遲開車

再唔係就特登早開

想追前車-_-

有時3架車一齊係美景開TIM-__-

10年前係青衣TC讀書果陣,最多人係行出大馬路坐88M出葵芳,因為88C都好少車
反而243M真係好少人會坐,兜青衣果段路嚇怕好多人