重陽節九記 14S 提供服務消息

原帖由 EE9255 於 2009-9-24 18:16 發表
擔心佢壞車好過啦..我覺得大有機會

板友EE9255 真係有先見之明, 而家先進廠係驚
首天壞車多過撞車
今次一炮過出 18 部 ASB, 是趁重陽客數不多
測試其運載能力, 為來年清明 14S 全ASB 作準備.
不是我亂發放消息, 信不信由你, 事實是今年重陽
節是 AM 最後一次服務 14S, 要爭取機會影的是
AM, 不是 ASB !
另外, 為配合重陽 14S 起用大量 ASB, 九巴, 警方,
觀塘民政事務處及墳場已開了多次會議. 所以今年
14S 在油塘站的泊車位置及人潮排隊安排亦會重新
安排.
都係個句, 重陽 14S 首天會暫定安排 18 ASB + 5 AM,
有需要時再立刻外借 AM, 信不信由你.

我總覺得ASB最後一排正中間的乘客若然不扣上安全帶
落山時brake車會比較危險

姑且物論當日會有幾多ASB行14S，對於一條十幾年都係行同一款車既路線，有新血加入已經值得注視。

但想問下ASB試路時係空載定滿載？如果空載上斜係夠力，係唔代表滿載上斜都係夠力

希望14s無乜客既日字會踢一兩架金單層去14c/ 216M

ASB雖然被tune到大部份時間都唔會高轉行車, 但坐過咁多次, 都覺得力水唔差
而其實唔少AM已經力不從心, 行其他路線時都已經唔係好似以前既三菱咁好力, 特別係MK217J
行14S時係拖住一大團黑煙蟻爛上斜, 但至少仲上到
ASB行14S應該至少有呢D AM既力水
但ASB頂閘上落斜會唔會好易刮底, 就似乎係另一個問題

原帖由 superay 於 25/9/2009 02:35 發表
我總覺得ASB最後一排正中間的乘客若然不扣上安全帶
落山時brake車會比較危險

題外話:可否增設車廂廣播提醒乘客扣穩安全帶?特別是高斜度的爬山線?

其實 10.6 米長的 ASB 行到 14S,
咁派  ASV, ATS 行 14S  得唔得,
可以載多些人

我成日以為山路連 10.6 米都太長行唔到

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2009-9-25 12:49 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2009-9-25 12:24 發表
ASB雖然被tune到大部份時間都唔會高轉行車, 但坐過咁多次, 都覺得力水唔差
而其實唔少AM已經力不從心, 行其他路線時都已經唔係好似以前既三菱咁好力, 特別係MK217J
行14S時係拖住一大團黑煙蟻爛上斜, 但至少仲上到
A ...

ASB 係特登為 14S 而買, 點行唔到都會改到行到為止, 亦都已經做左試路

原帖由 superay 於 2009-9-25 02:35 AM 發表
我總覺得ASB最後一排正中間的乘客若然不扣上安全帶
落山時brake車會比較危險

雖然asb 有高山位﹐但任何一款巴士的尾排中間位﹐不論上層定下層﹐也不見得安全。

幸好﹐近年的金車已在這些位安了安全帶﹐舊車也盡量加了扶手﹐減低這些位的危險性。

作為乘客﹐去到一些路面唔理想的地方﹐即使不帶安全帶﹐也應找扶手握穩﹐以保安全。

原帖由 EE9255 於 2009-9-25 13:59 發表
ASB 係特登為 14S 而買, 點行唔到都會改到行到為止, 亦都已經做左試路

行到14S既話....行51應該冇太大難度

(如果佢地肯係10米限制牌下加多塊「專利巴士例外」就得 )