其實215X、13X及224X路線可否取消曲街站呢？

N年有人建議取消此站.最後都係官式答覆
不過曲街呢個站,有時用黎去"大酒店"都係一個幾好的選擇

原帖由 FD_8592 於 2009-9-24 02:07 發表
N年有人建議取消此站.最後都係官式答覆
不過曲街呢個站,有時用黎去"大酒店"都係一個幾好的選擇

同埋如果加士居道天橋塞番轉頭,
由曲街行去POLY都係一個唔錯既選擇
尤其係去Y同W座既人
就算唔塞車都快過响真正既poly站落車

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-9-24 02:28 編輯 ]

我用224X做例子
其實224x差唔多班班車都有人係曲街落
點解樓主覺得可以取消左個站呢?
我係麗晶搭224x塞埋車去到曲街, 點都快過搭5D或者15
5D雖然平D但唔經果一帶, 咪又係要行
15係機利士南路係有站, 但朝早大上大落, 價錢又唔係差太遠(5.8 VS 6.5)
所以首選永遠係224X, 而唔係要行出觀塘道先有得搭o既15

有時歷史留下來o既問題, 唔係咁易解決
除非當局可以唔理區議員一刀切取消個站再教人去果一帶改乘咩車, 否則都好難取消

原帖由 FD_8592 於 2009-9-24 02:07 發表
N年有人建議取消此站.最後都係官式答覆
不過曲街呢個站,有時用黎去"大酒店"都係一個幾好的選擇

不過講真，調返轉都曾經有人建議過 219X 停曲街...

原帖由 6516 於 2009-9-24 10:40 發表
我用224X做例子
其實224x差唔多班班車都有人係曲街落
點解樓主覺得可以取消左個站呢?
我係麗晶搭224x塞埋車去到曲街, 點都快過搭5D或者15
5D雖然平D但唔經果一帶, 咪又係要行
15係機利士南路係有站, 但朝早大上大落, ...

巴士服務係為大眾, Selling Point 係平唔係快 (同其他交通公具比較)...
巴士服務本身就係做流水服務; 要快的, 坐小巴的士吧! (呢個Concept 老早就係二/三十年前的小學社會科已經教呀)

冇錯, 佢係 X 係, 係快 =/= 可以Cut 左個站佢...

呢期返學，坐107返港島，見到架巴士排隊去曲街個站，
有時都覺得唔知點形容，前面d車唔郁，佢又唔可以落客，
就算落到客，cut返出去都要時間~
但曲街個站同之後既站比，重要性邊個重d，居民意願係點，
呢個先係重點。

原帖由 krausssammy 於 2009-9-24 05:37 PM 發表


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巴士服務係為大眾, Selling Point 係平唔係快 (同其他交通公具比較)...hkitalk.net9 i$ n- k* O' V
巴士服務本身就係做流水服務; 要快的, 坐小巴的士吧! (呢個Concept 老早就係二/三十年前的小學社會科已經教呀)
: U0 Z# Z9 W1 q! q3 q5 zhkitalk.nethkitalk.net& d3 F% i. Z4 X  s
冇錯, 佢係 X 係, 係快 =/= 可以Cut 左個站佢...

巴士服務是為大眾而不是為少數人，但整體服務的效率仍然係是一個重要的考慮因素
當大多數人去某一地點時，唔應該花過多的資源，去服務少數班人，甚至要抽掉大多數人的利益去就這班人，況且該處又不是獨市位。

不過，有關當局規劃巴士路線時，有沒有顧及這一點就不知道了。港島區直情有地方因為要快，連線都cut埋...改做另一條線......

原帖由 gn3509 於 2009-9-24 01:20 發表

朝早15個個站都大上大落
由觀塘上車去到紅磡,閒閒地八九個字唔少得
215X塞埋車再行路都快最少兩個字
而且,15一年半前已經全冷

15要咁耐gar??

14觀塘創紀到平治街, 都係25分鐘以內..
＊有時由新柳街去佑寧堂可以用上半小時..[09:01@新柳街, 09:31@九龍佑寧堂]

講真曲街分站都幾人落車,
其實點解開特別車(不經曲街)咪可以解決問題...

原帖由 S3N353 於 2009-9-24 07:41 PM 發表
講真曲街分站都幾人落車,
其實點解開特別車(不經曲街)咪可以解決問題...

不經曲街特車，215X有左好多年，據知繁忙時間幾乎有一半班次係特車
不過仍然不足需要而以。

同埋非繁忙時間，紅隧囗有時都會好塞，個人認為全日不經曲街係有需要的。