其實215X、13X及224X路線可否取消曲街站呢？

原帖由 ASV50 於 2009-9-24 19:28 發表

15要咁耐gar??

14觀塘創紀到平治街, 都係25分鐘以內..
＊有時由新柳街去佑寧堂可以用上半小時..[09:01@新柳街, 09:31@九龍佑寧堂]

非繁時15都做到半個鐘去紅磡
繁時?難LU...

原帖由 ASV50 於 2009-9-24 07:28 PM 發表

15要咁耐gar??

14觀塘創紀到平治街, 都係25分鐘以內..
＊有時由新柳街去佑寧堂可以用上半小時..[09:01@新柳街, 09:31@九龍佑寧堂]

15號經土瓜灣道，的確係會比14耐少少
而且14號不經藍田山上位置。

今日返學忽發奇想，如果將曲街個站由而家個位，一野踢前去白英奇果度又點？
咁就唔洗由果度行下停行用幾分鐘碌到去曲街站，落晒客先抽頭走
曲街站如果唔取消得，一個比較好既方法就係盡量減少逗留o係車龍既時間
反正而家215X既車，早就要o係歐化燈位之前就要入到慢線，加上果度算係萬年塞
就算個站擺近紅綠燈，我諗問題都唔會太大

原帖由 superay 於 2009-9-24 19:54 發表


不經曲街特車，215X有左好多年，據知繁忙時間幾乎有一半班次係特車
不過仍然不足需要而以。

同埋非繁忙時間，紅隧囗有時都會好塞，個人認為全日不經曲街係有需要的。 ...

亦都有時係加士居道天橋塞反而紅隧只係多車但KEEP住郁,
試過正車停完曲街站走
架特車仲响外線慢慢碌

繁時特車班次可以再加強,
但係要全日唔停曲街,响11X非繁時仲係15-20分鐘一班既情況下,似乎不太可行
而且要解決藍田山冇車去紅磡既問題(起碼要加番215X→11X免費轉乘)

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-9-24 20:12 編輯 ]

我都試過星期三下午2點幾搭 215X, 都要塞去曲街上落客~ 果陣我都覺得個站拉後 d 去白英奇門口係可以塞少 d~ 不過其實我o係落橋果陣隔離線係有部 98D 行外線的,我塞完上完落完人慢慢抽返出去,其實又係見返架 98D, 因為其實前面橋底未到 Poly 都係 3 線變2 線有樽頸的, 所以感覺上係慢 d ,不過有架車比較之下就其實係一樣喇~

原帖由 S3N353 於 2009-9-24 19:41 發表
講真曲街分站都幾人落車,
其實點解開特別車(不經曲街)咪可以解決問題...

215x 班次密, 才可以有現在特快班的密度, 13x班密度不足, 加班又有彌敦道的限制,
224x班次密度不用說吧, 不停曲街始終對現時使用曲街站的乘客有影響.

原帖由 dickson_35 於 2009-9-24 21:08 發表
我都試過星期三下午2點幾搭 215X, 都要塞去曲街上落客~ 果陣我都覺得個站拉後 d 去白英奇門口係可以塞少 d~ 不過其實我o係落橋果陣隔離線係有部 98D 行外線的,我塞完上完落完人慢慢抽返出去,其實又係見返架 98D, 因 ...

根本成條漆咸道北都係死症
橋底樽頸, 漆咸道北cut去漆咸道南撞正海隧車出黎cut去加士居道
再加埋加士居道橋塞番出黎, 真係好似樓上所講萬年塞

原帖由 dickson_35 於 2009-9-24 21:08 發表
我都試過星期三下午2點幾搭 215X, 都要塞去曲街上落客~ 果陣我都覺得個站拉後 d 去白英奇門口係可以塞少 d~ 不過其實我o係落橋果陣隔離線係有部 98D 行外線的,我塞完上完落完人慢慢抽返出去,其實又係見返架 98D, 因 ...

但係o係返工時間，加士居道塞車其實唔算嚴重
曲街車係要塞到連特車既車尾燈都見唔到