新巴城巴促政府津貼換車

[size=150%]巴士公司想攞政府津貼，自然不是甚麼奇事，
[size=150%]反而我對於新巴城巴估計兩條新港島線落成，要減少三百架巴士，呢個估計，比較詫意。
[size=150%]亦都顯示新城日後對於經營路線會愈黎愈保守，
[size=150%]而減少三百部巴士，多出來的員工又如何處置﹖
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[size=150%]「新巴城巴促政府津貼換車」29/9/2009
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[size=150%]【明報專訊】為改善路邊空氣質素，政府提出在繁忙地區設立低排放區，禁止舊型號車輛進入，代價是提早更換舊型號的專營巴士，票價會上升15%。新巴
及城巴表示，已跟政府初步接觸，認為政府若願意向巴士公司資助或貸款，或可提早換車，但現階段未能評估該項措施對票價的影響。


[size=150%]專營權將屆滿 難太早買新車

政府早前提出，向巴士公司注資是其中一個可行方案，但大前提是「不可買起整家巴士公司」。民主黨甘乃威昨與新巴和城巴高層會面，他會後引述巴士公司指出，注資方案不可行，主要原因是西港島線及南港島線
通車後，巴士需求量可能大減，估計整體車隊數量會減少200至300部；加上兩家公司的專營權於2013和2016年屆滿，前景不明朗，若太早決定購買新車，屆時可能出現浪費。

他又引述，政府即使願意注資，補償舊型號巴士提早退役而引致的額外成本，巴士公司亦要承擔龐大開支，購買新車隊亦未必獲得銀行貸款。兩巴提出，若政府願意商討資助或貸款方案，或可成事，但涉及金額須詳細研究。


巴士高層稱未獲政府顧問接觸

政府諮詢公眾的改善空氣質素措施中指出，提早更換專營巴士車隊會令票價增加15%，但甘乃威說，新巴和城巴高層向他表示，政府委託顧問草擬諮詢文件期間，一直未有接觸兩家巴士公司，亦不知如何計算出加價的幅度，甘乃威對此表示驚訝，認為環境局應聯同運輸局和相關部門，與巴士公司商討，消除不明朗因素，規劃未來幾年本港的巴士車隊數量，並協調財務安排，否則政府提出注資亦會淪為空談。

據他了解，以每輛新巴士約300萬元計算，若全數更換3家巴士公司的歐盟二期或以下的4500輛巴士，需投入135億元，當中若把舊車變賣抵消部分成本，則涉及39億元。

「甘乃威說，新巴和城巴高層向他表示，政府委託顧問草擬諮詢文件期間，一直未有接觸兩家巴士公司，亦不知如何計算出加價的幅度，甘乃威對此表示驚訝」

真搞笑，原來佢自己都係一頭霧水，報紙早就講左啦。

另外佢將會係今個星期日 3pm 銅鑼灣搞街頭論壇討論此事。
詳情：http://www.dphk.org/2003/air09_index.asp
有興趣點醒佢的朋友記得出席。

原帖由 Maltesers 於 2009-9-24 13:27 發表
據他了解，以每輛新巴士約300萬元計算，若全數更換3家巴士公司的歐盟二期或以下的4500輛巴士，需投入135億元，當中若把舊車變賣抵消部分成本，則涉及39億元。

我反而對 le 一行有興趣。

不論佢o既 39 億係指 4500 部舊巴士值 39 億定賣哂 4500 部舊巴士之後貼多 39 億就可以成事，會唔會當中有人誇大o左o個o的舊車o既變賣價值？
尤其是當你有一大批車要向海外放售o既時候，係全世界無咁大個二手大型雙層巴士市場之下，個變賣價值會唔會進一步貶值？

一個好攪笑的問題﹐而家訂歐5車回來﹐到全部車開始營運﹐介時又好幾年之後。歐6﹐歐7......... 更新的標準又推出﹐現時叫做環保的歐4歐5車又比人話唔環保﹐但係批車可能用了10年都未夠﹐莫非又叫人換新車

一個永無止境的為"環保"而換車﹐唔知又係唔係真係市民有所得益﹐唔知又浪費地加速消耗地球資源定係環保

原帖由 kei_hk 於 2009-9-24 15:24 發表
一個好攪笑的問題﹐而家訂歐5車回來﹐到全部車開始營運﹐介時又好幾年之後。歐6﹐歐7......... 更新的標準又推出﹐現時叫做環保的歐4歐5車又比人話唔環保﹐但係批車可能用了10年都未夠﹐莫非又叫人換新車

一個永無止境的為"環 ...

算啦，班官緊係做o左o的可以拎o黎大曬政績o既o野先啦

至於o的蘇州 A 就緊係俾下 N 手慢慢聞夠佢

講真，依家黃廠日間都泊咁多車~
將來起好南港島線，用車少d，唔只少左車，
可能到時會少埋個廠。(講笑)

南港島線落成，最大打擊係一班用巴士轉鐵路既客。
就算開幾多特快線都無用。
鐵路有明顯的先天優勢。

另外，唔知新創建會否到時借此機會合併新城?

減少車隊數目，我估到時可以減得更多，如果佢真係無心機搞既話。

而家見有d 換左死氣喉o既trident/大白龍起步時都冇黑煙
應該已經加左過濾器
所以歐盟二型o既車冇提早退役o既必要(不過歐盟一型就確實有)
甚至應該挨到西/南港島線,沙中線通車先退都ok
與其用幾十億資助巴士公司買車
不如資助市民更換節能電器
環保效益一定更大

城巴好似得9架歐三,暫時21架歐四
如果歐三之前全部退役,點可能加價只得15%,就算新巴都唔好得好多..大量歐2末代巴士

反而想知.
咁大筆金錢, 班小市民依然任由呢個無能政府搞三搞四？
main point係, 咁換法我深信呢10年內由會再用返同今次差不多金額ge錢去換"新車"

原帖由 Eddie 於 2009-9-24 04:56 PM 發表
而家見有d 換左死氣喉o既trident/大白龍起步時都冇黑煙
應該已經加左過濾器
所以歐盟二型o既車冇提早退役o既必要(不過歐盟一型就確實有)
甚至應該挨到西/南港島線,沙中線通車先退都ok
與其用幾十億資助巴士公司買車
...

歐一本身都夠期了﹐不用資助﹐巴士公司本身都要為這些車退役換新車(如日後唔比人cut 車的話)