(近乎) 頂閘的西鐵列車

是晚 6:55 攝於美孚往屯門方向第一卡位置，還未上荃灣西的乘客，已經這樣擠迫了，而且有幾名乘客因為擠迫而選擇等候下一班列車。

南線通車前乘客多分怖於列車尾端，現在乘客量較為平均分怖於整列車，連以往比較鬆動的第一二卡亦 (近乎) 頂閘。

咦？！小弟今晚坐果班車約七點到達荃灣西（紅磡約六點九開），莫非係
呢班車？！

講番小弟坐果班車，小弟坐第五卡，沿途極度擠迫，過左元朗都仍然擠迫
。

西鐵近乎頂閘是好事,想當年西鐵少人搭的情景比較,現在多人搭了!  ,不過擔心西鐵客量有到極限!

跟相

南線未通車前的平安夜

原帖由 laikingsouth 於 2009-9-24 22:37 發表
咦？！小弟今晚坐果班車約七點到達荃灣西（紅磡約六點九開），莫非係
呢班車？！

講番小弟坐果班車，小弟坐第五卡，沿途極度擠迫，過左元朗都仍然擠迫
。 ...

但過左天水圍就少左好多人喎

現在八點多坐西鐵綫，過美孚後車廂明顯較以前擠迫了。
或許不久將來港鐵需要加車卡或加密班次。

原帖由 ATR50 於 2009-9-24 10:59 PM 發表


但過左天水圍就少左好多人喎

正常過正常啦﹐之後便是屯門﹐由九龍市區出發﹐坐巴士同坐西鐵的時間差不多﹐如果西鐵仲要駁多程車﹐便會巴士比西鐵快﹐仲點引到客坐西鐵。

原帖由 kei_hk 於 2009-9-24 23:04 發表

[quote]原帖由 ATR50 於 2009-9-24 22:59 發表


但過左天水圍就少左好多人喎

正常過正常啦﹐之後便是屯門﹐由九龍市區出發﹐坐巴士同坐西鐵的時間差不多﹐如果西鐵仲要駁多程車﹐便會巴士比西鐵快﹐仲點引到客坐西鐵。 [/quote]


不... 原文作者指「過左天水圍就少左好多人」，以我的理解係天水圍有很多人搭西鐵，但落晒之後，車上都唔見得好少人。

我搭呢班車，過左天水圍之後，車上仍有不少乘客無位坐，不見得你果句「仲點引到客坐西鐵」係成立。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2009-9-24 23:21 編輯 ]

下繁搭過幾次見到美孚站只上到一半人，其餘既要等多一班

[ 本帖最後由 andy92 於 2009-9-24 23:42 編輯 ]

原帖由 238X 於 2009-9-24 22:59 發表
現在八點多坐西鐵綫，過美孚後車廂明顯較以前擠迫了。
或許不久將來港鐵需要加車卡或加密班次。

應該先加密班次(非繁忙時間及晚間繁忙時間絕對有加密班次的空間)，遠超需求才加車卡(但只會加多一卡)。