有一個組織在近期發起南區鐵路全線興建在地底的簽名運動

學北捷起內湖線咁，一口咬定地底造價太高，要同木柵線連接。

原帖由 LN9267 於 2009-9-26 12:50 發表
其實是一星期之前的事了,之前我在香港仔看見有一個組織發起南區鐵路全線興建在地底的簽名運動,原因是保護南區的環境。

如果我沒有記錯,之前港鐵説海怡的地底有很多電纜,所以海怡半島站是在地面。

不過對港鐵來説, ...

南區居民肯俾幾百億HKD出來,咪可以全部地底興建囉,得個講字有咩用先??

通常將D小事就搞到好大咁，配以"成功爭取"等字眼，但屬雞毛蒜皮的小事，十分影響市容。
D議員要港鐵南港島綫起係地底，相信反而會在建造期間加深南區交通問題。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-26 18:27 發表
一邊又話要港鐵
一邊又話要落地底
一邊又話成本增加左之後有保留
又係多種民意局面

社會上欠缺一種平衡價值觀去將唔同意見歸納，提出一個多贏方案，
將高架道路加設隔音屏/吸震物料/綠化高架橋已經大大減低影響，
偏偏要提出一些不設實際方案，開天殺價落地還錢，製造極端民意，仲邊有討論空間？

原帖由 682愛好者 於 2009-9-26 18:20 發表
對啊,
智障人士對於聲音是極度敏感的
所以週邊的噪音應該可免則免


不過對於那些因高架橋擔心樓價下跌的南區居民們
他們又要鐵路(馬兒好), 又要景觀好(馬兒不吃草)
還要再爭取, 然後再諮詢
最後抗議造價飆升(包括 ...

咁嘈法分分鐘等到佢地D樓變危樓都未起好條鐵路

[ 本帖最後由 a9270 於 2009-9-26 22:11 編輯 ]

原帖由 on11358 於 2009-9-26 22:08 發表


社會上欠缺一種平衡價值觀去將唔同意見歸納，提出一個多贏方案，
將高架道路加設隔音屏/吸震物料/綠化高架橋已經大大減低影響，
偏偏要提出一些不設實際方案，開天殺價落地還錢，製造極端民意，仲邊有討論空間？ ...

其實而家馬鐵同西鐵以重鐵建造d噪音都唔嚴重
將來南港島線應該會更好

由得佢地發起啦 但係支持者一定係少數
單係由鴨利洲(島)出黃竹坑已經無可能鑽落地底
(已經講明0左黃竹坑站係「架空車站」跟住海洋公園之後先落地底去金鐘)

仲有 如果而家先又再改設計的話 額外0既建築/設計成本
仲有延遲落成通車所引致0既時間成本(time cost) 邊個俾？
係咪發起0個個組織俾? 答案係否定─由南港島線得益者承曕
(包括南區居民、港鐵、政府、使用南港島線0既乘客)

真係邊個食飽飯無0野做 嫌拖南港島線(東段)拖唔夠耐
(西段直頭遙遙無期)