我想問,K66多數用TRIDENT,11/12米都有,但未見過用225-239的11米富豪,係咪因轉向問題?
另外搭單問,今日17:05在富泰見有架5XX DART 行K51,不知是否固定ORDER? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-9-26 21:31 發表 
我想問,K66多數用TRIDENT,11/12米都有,但未見過用225-239的11米富豪,係咪因轉向問題?
另外搭單問,今日17:05在富泰見有架5XX DART 行K51,不知是否固定ORDER?
西鐵部冇 12 米車
K66 好有可能係大棠道左轉教育路用 2xx 唔夠轉
另外 K58 同 K76 用 2xx 其實係因為呢兩條線乜車都行到, 所以先派 2xx
躉就有較多路線指定要用 |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-9-26 21:31 發表
我想問,K66多數用TRIDENT,11/12米都有,但未見過用225-239的11米富豪,係咪因轉向問題?
另外搭單問,今日17:05在富泰見有架5XX DART 行K51,不知是否固定ORDER?
1)大概是客量同需求問題吧. 整架窄通道ge車上落客慢, 一抽架買餸果D車仔上車就好笑囉
其次就係可能因為轉向問題吧, 感覺上P豪轉向不比躉好, 或是說不夠"方便".
2)?! 單層Orz "特別車*字軌"大概就是沒錯了吧. (*可解作蛇車 / 非常規定線或非常規班次的派車) |
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原帖由 LRT1027 於 2009-9-26 21:39 發表
西鐵部冇 12 米車
K66 好有可能係大棠道左轉教育路用 2xx 唔夠轉
另外 K58 同 K76 用 2xx 其實係因為呢兩條線乜車都行到, 所以先派 2xx
躉就有較多路線指定要用 ...
其實大部分路線都用得 2xx, 大線裏面 506 就肯定用得, K51 都冇問題, 不過又
有人話怕大欖泊兩部車頂住人地, K73 本身又係冇乜問題 (有問題既 K74 一樣有)。
即使唔計大線, K53 同 K68 一樣用得, 不過都係好少派 (K53 果部用雙層既字軌
直情未見過); A73、K74 同 K75P 平時都會用就唔駛講。 |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2009-9-26 21:31 發表
我想問,K66多數用TRIDENT,11/12米都有,但未見過用225-239的11米富豪,係咪因轉向問題?
另外搭單問,今日17:05在富泰見有架5XX DART 行K51,不知是否固定ORDER?
NC Dart 行 K51 似乎係兆康站特別車, 平日下午繁忙時間經常都有 1 部由兆康站單向往富泰。 |
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原帖由 fw1321 於 2009-9-26 22:07 發表
NC Dart 行 K51 似乎係兆康站特別車, 平日下午繁忙時間經常都有 1 部由兆康站單向往富泰。
我無知... 係K51自家車唔係別線order?
搭單問6點左右果班K58 order兆康西鐵站至富泰短程特別車會唔會出單層...？ |
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原帖由 cy211 於 2009-9-26 21:57 發表
1)大概是客量同需求問題吧. 整架窄通道ge車上落客慢, 一抽架買餸果D車仔上車就好笑囉
其次就係可能因為轉向問題吧, 感覺上P豪轉向不比躉好, 或是說不夠"方便".
條線咁多老人家搭, 整一級佢地歎即刻擺搭都唔奇... |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-9-26 21:10 發表
其實B10M企唔企到48人咁多？E200有個大水塘都只係可以企50人
一個輪椅位=幾個企位, 化番做企位條數就大番d...
另外b10m頂實度門真係會有48...
始終巴士企位係計數計出黎, 唔係搵人塞入去黎數... |
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原帖由 HN7067 於 2009-9-26 20:22 發表
搭單問:
2)K73係咪一定要用低地台車?
因為行天北當年承諾. |
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原帖由 cy211 於 2009-9-26 22:16 發表
我無知... 係K51自家車唔係別線order?
搭單問6點左右果班K58 order兆康西鐵站至富泰短程特別車會唔會出單層...？
朝早一部係 K51, 一部係 K58; 下晝就好似多數係 K58。
K58 果班反而冇留意, 唔知係幾時新增既呢? 估唔到兆康站北都要開特車去富泰。 |
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