長沙灣道北行是否太多巴士行經?

今日1:30p.m.坐港鐵係旺角轉59X去屯門碼頭,
架車出咗彌敦道之後就係長沙灣道北行, 界乎界限街至欽州街之間塞咗半小時,
我坐架59X大約有2/3塞車時間都係在巴士堆之中,
反而在路邊停車落貨的貨車只有2-3架,
其實巴士公司可以執下d巴士班次,
等d巴士唔駛咁多架塞係條路上, 阻塞交通,而每次上客又唔係好多個。

我有次在油麻地上60X入屯門，係下午繁忙時間，我瞓到流口水咁滯，
然後有人拍醒我，想坐我隔籬，當時架車只係去到深水埗。

始終長沙灣道燈多，即使可以重組車站，都會因為燈位太多而消耗不少時間。
大埔道、長沙灣道、荔枝角道幾條路都係咁，都搞唔到啲乜。

原帖由 DIH 於 2009-9-27 12:44 AM 發表
我有次在油麻地上60X入屯門，係下午繁忙時間，我瞓到流口水咁滯，
然後有人拍醒我，想坐我隔籬，當時架車只係去到深水埗。

始終長沙灣道燈多，即使可以重組車站，都會因為燈位太多而消耗不少時間。
大埔道、長沙灣道、荔枝角道幾 ...

有陣時﹐在深水埗一帶﹐太多車上落貨。

而多條巴士線都是原因﹐只好怪個個都要直車。

想解決﹐只有用轉乘及分流巴士用西橋﹐由美孚直出旺角﹐甚至油麻地佐敦。

如果將部分班次改經荔枝角道,東京街出長沙灣道, 不停長沙灣道南昌街附近的巴士站,
大家認為有沒有幫助呢?

由某次87A同87B可以右轉入去果陣開始
果組燈比人改左SETTING
之後就一直轉燈快等燈耐

亦唔明點解冇政府部門會跟進番...

原帖由 jx6215 於 2009-9-27 12:17 發表
由某次87A同87B可以右轉入去果陣開始
果組燈比人改左SETTING
之後就一直轉燈快等燈耐

亦唔明點解冇政府部門會跟進番...

有投訴就會有跟進，你可以試下用交通投訴組網頁提供意見，
通常幾個星期就會覆你。

其實同一時間 , 荔枝角道不知幾好行
趕緊 d 線落去或者係入汝洲街出西九龍都可以

又或者係 59A , 66 呢 d 重疊幅度較大既 , 最好抬走佢 (麻煩既係荃灣分段客)
59X 北行大致符合使用
而且經常一開就 2 台 , 結果齊齊唔夠客上公路
但同一時間 58X 企到幾乎門口都有 (60x,67x 就都多過 59x 一架)
而66X 變左係 58x 既 alt. 有 d 人會轉搭 66x
而同時等緊 58X 既見到 63x 一樣有人照上
麻煩就係根本有人叫緊幾飛

同樣情況出現於 68X , 69X , 265B , 一樣有人叫緊幾飛再轉車

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想處理屯門線問題 , 相信轉車站落成就會浮面
大前提係希望 52x 出旺角既事用轉乘解決一部分人需要先啦

原帖由 天空之神 於 2009-9-27 13:05 發表
其實同一時間 , 荔枝角道不知幾好行
趕緊 d 線落去或者係入汝洲街出西九龍都可以

又或者係 59A , 66 呢 d 重疊幅度較大既 , 最好抬走佢 (麻煩既係荃灣分段客)
59X 北行大致符合使用
而且經常一開就 2 台 , 結果 ...

59A、66並不途經樓主所講的路段…

搵d快線行荔枝角道會點~~