原帖由 Wright---AVW16 於 2009-9-29 05:57 發表 
很可惜無論點樣攪東九路線重組，都會有一批人受害，計劃始終未臻完美，所以先至要一路維持呢個局面
小弟都曾經坐過89D，廣源個一段其實真係好兜，而89D本身係馬鞍山都多客，所以真係有好多人既行車時間因為咁而拉長 ...
咁又唔係無得執，只要運吉肯開綠小線往返馬鞍山至廣源，然後再將 83X 經一經碩門邨，
只要肯善用屋邨大客，83X 全日既問題都唔大。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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我反而會咁諗：
點解非繁時唔用 89C 上黃泥頭？相對 89D 黎講，
89C 客量點都差一截。再加上 89C 唔係特快線，
慢少少都好正常，點解要拎條特快的 89D 去祭旗？ |
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原帖由 chan6723 於 2009-9-29 11:38 發表
我反而會咁諗：
點解非繁時唔用 89C 上黃泥頭？相對 89D 黎講，
89C 客量點都差一截。再加上 89C 唔係特快線，
慢少少都好正常，點解要拎條特快的 89D 去祭旗？ ...
89D每人收多3毫子
比我都揀89D去兜 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 chan6723 於 2009-9-29 11:38 發表 
我反而會咁諗：
點解非繁時唔用 89C 上黃泥頭？相對 89D 黎講，
89C 客量點都差一截。再加上 89C 唔係特快線，
慢少少都好正常，點解要拎條特快的 89D 去祭旗？ ...
89C同89D係同等既路線，不存在係唔係特快既問題！
再者現時89C路線已很長，離開恆安要成半個鐘先到隧道，亦都唔應該攞89C祭旗。 |
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JJ 6360 ATS17
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原帖由 chan6723 於 2009-9-29 11:38 發表
我反而會咁諗：
點解非繁時唔用 89C 上黃泥頭？相對 89D 黎講，
89C 客量點都差一截。再加上 89C 唔係特快線，
慢少少都好正常，點解要拎條特快的 89D 去祭旗？ ...
89C同89D係同等既路線，不存在係唔係特快既問題！
再者現時89C路線已很長，離開恆安要成半個鐘先到隧道，亦都唔應該攞89C祭旗 |
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JJ 6360 ATS17
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原帖由 chan6723 於 2009-9-29 11:38 發表
我反而會咁諗：
點解非繁時唔用 89C 上黃泥頭？相對 89D 黎講，
89C 客量點都差一截。再加上 89C 唔係特快線，
慢少少都好正常，點解要拎條特快的 89D 去祭旗？ ...
咁你都要89C D人都要肯受先得ga... |
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2009-9-29 21:03 發表
咁你都要89C D人都要肯受先得ga...
89x 兜入去囉, 搵條沙田線好過馬鞍山線 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 exspeed 於 2009-9-29 21:15 發表
89x 兜入去囉, 搵條沙田線好過馬鞍山線
仲由 89X 兜入去？而家 89X 慢過 89 到市中心，
仲要再用條真正既特快線去處理？ |
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惡意回復是不道德的行為。
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