投訴巴士路線89D的服務事宜

原帖由 gn3509 於 2009-9-29 11:45 發表
89D每人收多3毫子
比我都揀89D去兜

出九龍方向89D個分段比89C平$0.4

同埋成件事都唔係咁簡單，早年見過某人爭取83X全日同時89D全日行小瀝源

原帖由 dennis28a 於 2009-9-30 02:28 發表
仲由 89X 兜入去？而家 89X 慢過 89 到市中心，
仲要再用條真正既特快線去處理？

同意...當年開89X就係希望第一城及圓洲角一帶有特快線出觀塘
一拉89X上去就冇咗呢個意義
而且令到前往市中心一帶乘客行車時間更長

原帖由 cheungtszfung 於 2009-9-30 09:36 發表

出九龍方向89D個分段比89C平$0.4

同埋成件事都唔係咁簡單，早年見過某人爭取83X全日同時89D全日行小瀝源

如果拉得89C上去,你驚唔會加番個$6.1分段?
89D個分段都係專比黃泥頭小瀝源用

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-9-30 09:55 編輯 ]

原帖由 cong 於 2009-9-30 21:13 發表


搞咁多野都係因為大老山個轉乘做得唔好姐.........最好搞到好似大欖隧道咁,再唔係小執可以加大 82x 轉觀塘線轉乘, 繁時繼續開 83x 囉...

根本唔關大老山個轉乘事...
個區議員根本就係想hold住條線...
就算有BBI,都只會變左89D照入而又有BBI

根本 89X 個 X 係對比當年 89A 快, 而唔係 89

原帖由 天空之神 於 2009-10-1 00:41 發表
根本 89X 個 X 係對比當年 89A 快, 而唔係 89

根本唔關事，開 89X 的確要開條比 89 快既沙田至觀塘路線，
只不過當 89A 取消後，富豪花園一帶變相只有 74A 服務，所以 89X 後期要被迫要服務埋 89A 既地區。

而 89A 既替代線正確係重組後既 80X 同 89B，而唔係 89X。

89X而家係一城、小瀝源一帶都好多客架啦，兜埋上廣源隨時會令服務供不應求