班次令人咋舌的市區線

原帖由 4056 於 2009-9-29 04:55 發表


呢個cs講黎都廢既，倒不在每個站牌貼出由總站開出既詳細時間表同預計由總站開到該分站既行車時間仲實際！城記做到左好多，你九記呢？叫人打電話去問，問完又唔係包有車來，識揀啦~40沿線大把車揀，唔好再畀九記hold住我地既plann ...

每次坐 40 前都打去 2745-4466 問：
「想問下 40 喺如心既開出情況」OR「想問下 40 喺麗港城既開出情況」．再自己就返時間。

最 gag 既就係個經理話自己都係坐 40 放工，佢自己都要 check check 40 幾點有車，再夾啱時間落車站等><

原帖由 4056 於 2009-9-29 04:52 發表


車長食飯係合理，但編更果個編到車長一食飯架車就冇人渣就唔合理！鐵路司機夠要食飯，係咪司機一食飯就成抽車擺係度等司機食完飯返來再渣？食飯時間，係應該由另一個剛開工/食完飯既司機去渣，而該車原先食飯既司機食完飯後就 ...

曾聽聞九巴有規定要給車長最少30分鐘的用膳時間(有錯請指正)，
我曾試過係美孚等6C等左50分鐘先開車，
原因就係司機去左食飯。
無錯，食飯唔係問題‧
但係已經嚴重脫班的情況下，站長仲容許車長食50分鐘飯。
會唔會有點過火呢?

原帖由 DE5729 於 29/9/2009 10:20 發表

無錯，食飯唔係問題‧
但係已經嚴重脫班的情況下，站長仲容許車長食50分鐘飯。
會唔會有點過火呢?

司機食唔到飯, 渣渣下車因為過度飢餓出事,
一樣有問題.  唔知你有無一個比較兩全其美既辦法?

而個就係九巴保守的編更制度引申出來的問題lor
對岸公司行的'跳飛機'制度相對黎講班次會較有穩定性d

原帖由 238X 於 2009-9-29 10:54 發表


司機食唔到飯, 渣渣下車因為過度飢餓出事,
一樣有問題.  唔知你有無一個比較兩全其美既辦法?

叫九巴學新記啦,跳飛機,一個車長一日渣6條線,中間要自己搭車去第二個站頭渣第二條線.

del.

之前有一排都要差唔多日日搭 40
結果 .. 係可以日日都唔同時間開車既
有日荃灣開 09:35 09:50 10:05 etc
之後果日可以係開 09:35 09:55 10:15 etc

搞到而家次次搭親都要問定 CS 先

原帖由 kendrew6749 於 2009-9-29 09:16 發表


每次坐 40 前都打去 2745-4466 問：
「想問下 40 喺如心既開出情況」OR「想問下 40 喺麗港城既開出情況」．再自己就返時間。

最 gag 既就係個經理話自己都係坐 40 放工，佢自己都要 check check 40 幾點有車，再夾啱時間 ...

搭紅小就成日都會問幾點有車到, 估唔到搭巴士都要咁

咁大間九記, 要乘客咁做真係過份

攪攪下分分鐘有人打去先開部車俾你 (誇張說法)

冇辦法,因為40真係行好多路,經過深水埗區同葵涌,仲要經過好多燈位!

原帖由 kendrew6749 於 29/9/2009 09:16 發表
每次坐 40 前都打去 2745-4466 問：
「想問下 40 喺如心既開出情況」OR「想問下 40 喺麗港城既開出情況」．再自己就返時間。
最 gag 既就係個經理話自己都係坐 40 放工，佢自己都要 check check 40 幾點有車，再夾啱時間 ...

如果個個客都打去2745-4466問幾點有車
乜九巴個Hotline每更請左幾萬人24小時接電話