建議九巴開設特快線X58 / X59

原帖由 gn3509 於 2009-10-12 20:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁閣下有何高見?

又唔講點解唔可以,同灌水有咩分別?

請問你是管理人員嗎?

另外，你用一條死左的X49來和我的建議比較，真的很不合理。所以真的令我無言以對，不好意思!

並不是叫X乜乜才叫特快線，港島區也有很多特快線的成功例子:780, 788, 8P, 18P, 甚至A12 08:28 特別班次由嘉安街, 德輔道西開往小西灣
等等.....

以上特快線足以證明特快線的優點及受乘客歡迎的程度，九巴在這方面的確存在不足及保守。

[ 本帖最後由 jan2922 於 2009-10-12 20:58 編輯 ]

原帖由 jan2922 於 2009-10-12 20:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


請問你是管理人員嗎?

另外，你用一條死左的X49來和我的建議比較，真的很不合理。所以真的令我無言以對，不好意思!

並不是叫X乜乜才叫特快線，港島區也有很多特快線的成功例子:780, 788, 8P, 18P, 甚至A12 08:28 特別班次 ...

我覺得你果句係灌水,係我既感覺
你唔滿意可以向管理人員投訴
同埋你最尾都係冇講到大家都係特快,
X49有咩唔可以比較既地方

原來只有新城有特快線,
九巴就無論係215X,98D,296D,260X,219X
定係11X,263,279X,8P
又或者224X,74X,277X等等都唔係特快線

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-10-12 21:13 編輯 ]

你覺得我係灌水,你可以向管理人員投訴，沒必要在此討論。

算吧!我想你真的理解能力有D問題。

我哪有說過原來215X,98D,296D,260X,219X,11X唔係特快線?

我也沒有說過58X / 59X唔係特快線。

可能我用編號X58/X59令你用X49來比較，但你用一條死左的X49來和我的建議比較，真的很不合理。

[ 本帖最後由 jan2922 於 2009-10-12 21:15 編輯 ]

原帖由 jan2922 於 2009-10-12 21:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif你覺得我係灌水,你可以向管理人員投訴，沒必要在此討論。

算吧!我想你真的理解能力有D問題。

我哪有說過原來215X,98D,296D,260X,219X,11X唔係特快線?

我也沒有說過58X / 59X唔係特快線。

但你用一條死左的X49來和我的建議比較，真的很不合理。 ...

我話你灌水果篇回文.如果係其他版友回,我一早扣左分
見在你係新版友份上諗住等你解釋下,點知..

閣下很有趣,
我要說明呢啲超級特快線未必一定有得做,
如果唔搵死左既線又點證明係失敗?

小弟我理解能力係差,不過閣下既表達能力都唔係好囉
你講到好似新巴城巴先有受歡迎既特快線,我先以為九巴冇特快線咋

[ 本帖最後由 gn3509 於 2009-10-12 21:25 編輯 ]

超級特快線才是巴士的生存生機，超級特快線可以縮短行車時間，吸引乘客，甚至油都用少d，所以用58X / 59X 大客量大線試行 X58 / X59 睇效果再推展至其他路線。

新巴 30X , 46X 又是什麼來的
特快係快 , 不過冇客一樣要收

一係好似 5x 只做 中環北特快

原帖由 jan2922 於 2009-10-12 21:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
超級特快線才是巴士的生存生機，超級特快線可以縮短行車時間，吸引乘客，甚至油都用少d，所以用58X / 59X 大客量大線試行 X58 / X59 睇效果再推展至其他路線。 ...

我都係講：在新界西北，只係呢兩條線客量真係可以做到，其餘相信除74X外，無一條線真係可以將你的所謂概念推廣。

原帖由 gn3509 於 2009-10-12 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我覺得你果句係灌水,係我既感覺
你唔滿意可以向管理人員投訴
同埋你最尾都係冇講到大家都係特快,
X49有咩唔可以比較既地方

原來只有新城有特快線,
九巴就無論係215X,98D,296D,260X,219X
定係11X,263,279X,8P
又或 ...

根本線同線彼此之間係無得比較。
服務時間，受眾者，目的地，乘客乘車模式，唔同地區都有唔同分別。
無話呢個世界邊一種服務形式會生，邊種會死。
營運一條路線的原則，永遠都係用最短的行車時間，距離同最少及最方便的車站，
去做最多的生意。好似人口普查指出，屯門最多人去的地方係旺角，元朗最多人去的地方係港島西至銅鑼灣。
大埔最多人前往觀塘及九龍灣。
唔同地區都有唔同人口乘車模式，巴士可以做的係迎合該區乘客的口味。
如果無西九龍走廊或連翔道，X58及X59概念根本行唔通。
如果無4號幹線，無可能有960A/B及X962。
路線無得比較，概念都唔係度度都Work。

原帖由 KC3555 於 2009-10-13 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

根本線同線彼此之間係無得比較。
服務時間，受眾者，目的地，乘客乘車模式，唔同地區都有唔同分別。
無話呢個世界邊一種服務形式會生，邊種會死。
營運一條路線的原則，永遠都係用最短的行車時間，距離同最少及最方便的車站，
去做 ...

我只係想帶出開唔開呢啲超級特快線同保唔保守無關

而粗體呢句我唔係太同意
起碼而家仲有好多流水線係大收旺場,亦有好多人會搭足全程

原帖由 gn3509 於 2009-10-13 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只係想帶出開唔開呢啲超級特快線同保唔保守無關

而粗體呢句我唔係太同意
起碼而家仲有好多流水線係大收旺場,亦有好多人會搭足全程

諗清楚流水線都係呢個原則，如果唔係成條彌敦道每一個站都停哂同一條線，
為左邊個商場熱點，邊座樓特別多人住，就專登兜路入去在那個門口停站。而有條大街直路你都唔行。
呢個係你粗體左的字眼重點。