原帖由 syp 於 2009-10-3 00:22 發表 
21 世紀喇, 仲玩保護主義, 而家香港靠大陸多過佢靠你啦, 閉關自守睇下邊個蝕底?
下場就會好似台灣咁仆直囉 |
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如果深圳高鐵站可以取代西九龍高鐵站的話, 深圳機場一樣可以取代香港國際機場, 而且香港個機場仲起係赤立角咁遠, 同去深圳差唔多路程.
仲唔快D爭取關閉赤立角機場? 赤立角機場一關, 深井噪音問題即時解決  |
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原帖由 syp 於 2009-10-3 00:22 發表
21 世紀喇, 仲玩保護主義, 而家香港靠大陸多過佢靠你啦, 閉關自守睇下邊個蝕底?
當美國, 歐洲各國, 都望住中國呢塊"肥豬肉", 希望加強連繫(軟件同硬件), 減少貿易阻礙,
估不到, 香港反而有人反對這連繫, 到時大陸的商機都俾外國人食晒時,
香港情況就更加慘.....
其實香港高鐵已比內地興建的速度遲, 再咁反對下去, 損失的只會是香港本身.
內地城市多謝香港tim....唔知呢d又係唔係呢d反對者想見到的...
[ 本帖最後由 3ASV196 於 2009-10-3 01:00 編輯 ] |
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3ASV196．KE7270
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台灣高鐵自己蝕錢 , 不過帶動既經濟效率遠超其用
亦成功取代內陸機 , 為藍天出一分力  |
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原帖由 天空之神 於 2009-10-3 01:42 發表
台灣高鐵自己蝕錢 , 不過帶動既經濟效率遠超其用
亦成功取代內陸機 , 為藍天出一分力
如果松山機場可以關埋
為台北市帶來的助益
用錢都計唔到
這些大規模的基建
往往不能單由一個項目的財政論成敗的吧
否則好多馬路公路都不該起啦 |
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樓主及幾位
這討論區版以鐵路愛好者和鐵路迷組成為主, 在這裏再爭論下去也不有什麼得著
建議去一些大型科林例如深水埗某電腦商場的討論區 search 一下
起碼無咁一面倒 |
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大家好, 我從一開始都係支持建高鐵, 從來無質疑過高鐵O既效益,
但我一直為心底裏支持保留菜園村, 但我對400億去到西九依然支持,
但到而家爆出600億, 我真係好想問: 係咪值得起?
我諗呢個已經唔係交通問題, 而係政治問題, 係大陸交畀香港o既政治任務,
所以我覺得民間更應該發出聲音, 去關注呢件事!
我知每個人心裏都有個數, 600億5年內使晒, 對我來講好肉赤,
點解起高鐵就咁疏爽, 做教育/醫療/社福就咁手緊呢?
我覺得政府欠左一個交代。
600億一個工程o既規劃諮詢工作又咁趕, 又點可以唔畀人話係好大喜功亂使錢咩? |
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如果高鐵都要搞到咁既話，
咁港珠澳大橋個d咪............ |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 barking 於 2009-10-3 02:53 發表
樓主及幾位
這討論區版以鐵路愛好者和鐵路迷組成為主, 在這裏再爭論下去也不有什麼得著
建議去一些大型科林例如深水埗某電腦商場的討論區 search 一下
起碼無咁一面倒 ...
某幾個大討論區d人討論有咩point，有幾高質素，
佢地d人用咩心態去討論，大家心中有數
就算有人認真討論，佢地對鐵路認知都非常不足，
連高鐵係乜都搞唔清，高鐵同內陸機關係完全冇人知，
一味搬番某反高鐵組織嘅論點，
又或者提出d自以為好醒嘅方案，
乜野米埔總站、落馬洲總站、南昌總站都見過，
好多人骨子裡為嘅只係唔想益西九龍d豪宅 |
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原帖由 kay 於 2009-10-3 08:56 發表
如果高鐵都要搞到咁既話，
咁港珠澳大橋個d咪............
放心，d人要等臨上馬先黎反對
不過港珠澳大橋唯一同現有服務重壘嘅只有船，
而北上「返大陸」(香港人認知係指深圳同廣州)，
交通本身已經唔錯，所以有人質疑效益係唔出奇，
我亦唔反對有人提出質疑，因為政府的確冇好好宣傳教育，
早一兩年其實就應該整全港巡迴社區展覽，可惜到依家都冇
但有人將高鐵效益變成政治角力場，只care立場唔care論點，
只要你係反高鐵，就叫有獨立思考能力，
提出嘅唔係質疑而係歪理，令人反感 |
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