原帖由 Wright---AVW16 於 2/10/2009 21:26 發表 
大家認為23應否縮短路線至銅鑼灣，以換取減車費？
23 而家個分段都係收六蚊，算吧啦... |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 manlok 於 2009-10-2 19:12 發表
等我呢個成日答港島23同新界33A既人話你知
兩條線係差天共地,起碼23係有車,只係頂閘
33A係你唔知幾時會有車,到底佢會唔會開車,同埋成條線實際會塞車既地方唔係好多
但23基本上由港大西閘開始直到北角碼頭總站全程任 ...
你地 23 除咗好過 33A 好多外，
亦好過好多南區線，
南區線經常脫班，又唔加班，
你下次在興利等 23 同時，
見下 592, 72, 42 條龍，你就知我地南區真不滿。 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2009-10-2 21:26 發表
大家認為23應否縮短路線至銅鑼灣，以換取減車費？
不如考慮延長40去銅鑼灣, 總站擺加寧街(以前新大丸附近), 以沿菲林明道去灣仔北之後, 改行會議道, 鴻興道, 維園道, 告士打道, 加寧街. 回程行京士頓街, 告士打道, 杜老誌道天橋, 會議道, 入灣仔碼頭返回原有路線. 咁行法應該唔需要Quota, 最多加車兩架.
呢種行法會令40變成華富 / 薄扶林 / 西半山超級大流水, 而且而家置富以北成個薄扶林都無巴士直出銅鑼灣(只有28小巴, 兜到你暈), 都未嘗不可一試. |
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原帖由 PB602 於 2009-10-3 00:37 發表
不如考慮延長40去銅鑼灣, 總站擺加寧街(以前新大丸附近), 以沿菲林明道去灣仔北之後, 改行會議道, 鴻興道, 維園道, 告士打道, 加寧街. 回程行京士頓街, 告士打道, 杜老誌道天橋, 會議道, 入灣仔碼頭返回原有路線. ...
仲有31小巴 |
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鴻興道上橋去告士打道東行cut唔到落銅鑼灣線去內告士打道，自從維園道
新行車橋通車後已經係咁。
原帖由 PB602 於 2009-10-3 00:37 發表
不如考慮延長40去銅鑼灣, 總站擺加寧街(以前新大丸附近), 以沿菲林明道去灣仔北之後, 改行會議道, 鴻興道, 維園道, 告士打道, 加寧街. 回程行京士頓街, 告士打道, 杜老誌道天橋, 會議道, 入灣仔碼頭返回原有路線. ... |
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[i]影像．從心[/i]
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原帖由 JF7222 於 2009-10-2 20:05 發表 
今日真係頂唔順
15:45放學,諗住搭56去銅鑼灣
等到16:10都未有車
最後被迫搭的士
其間走左4架23(1413,14XX,165X,400X)
一架3B(2XX)
兩架103
一架40,40M
有冇諗過行前一個站(HKU東閘)搭車？行多少少但有位坐，但總好過白等 / 行落西環搭。 |
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原帖由 ihmcKyo 於 2009-10-3 08:52 發表
有冇諗過行前一個站(HKU東閘)搭車？行多少少但有位坐，但總好過白等 / 行落西環搭。
如果係HKU對面搭23既話,我就趕唔切4:30到銅鑼灣
*我下次都想試下5X |
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原帖由 JF7222 於 2009-10-3 08:58 發表
其實我係聖保羅書院既學生
如果係HKU對面搭23既話,我就趕唔切4:30到銅鑼灣
*我下次都想試下5X
有沒有試過第三街的紅小？ |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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