原帖由 VA54-HN8897 於 2009-10-3 12:20 發表 
唔好搞錯喎...行車時間長又收得平就疏D 都冇問題，咁城巴10 號好應該半小時一班車
城巴10脫班，我都試過要等超過20分鐘一班的情況，
10的流水客遠比33A多，行車里數比33A短超過3公里，
加上皇后大道東的獨市位，派車數量相信超過33A好多。 |
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原帖由 nwfb1601 於 2009-10-3 12:03 發表
我以前都係0係西半山讀書，講真，放學之後想去街
，我都係行落去電車路搭 5 系 10 仔，又平又方便。
至於過海，我都係0係電車路搭 101 同 104，真係唔
想搭 103 漫遊銅 ...
103 一點也不好受
我放工時間晌堅道試過用 103 返 BU
坐足近兩個鐘
行落天星坐船過海, 再轉 7 號仲快過佢 |
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原帖由 Yonie_Sung 於 2009-10-3 12:14 發表
唔係西半山d巴士服務差
而係新城d巴士服務差
改坐小巴...又或者行落山坐叮叮/小巴/的士...係我依家o既做法
希望西港島線快d通車
講真喎
堅道 / 般咸道一到放學放工時間
車又多, 路又窄
小巴真係咁好?
一入堅道, 咪又係十架小巴十架滿
我都試過晌度呆等半粒鐘 56 都冇位上
都唔好話其他綠 van
28 都係好彩先執到雞
23 又唔經, 得 40M 咪仲死
大家固然唔想坐貴車
不過如果密車又可以上到
我唔介意俾多少少 |
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原帖由 cky 於 3/10/2009 17:06 發表 
23 又唔經, 得 40M 咪仲死* b! K0 _& J8 e! K; E9 K3 t
大家固然唔想坐貴車7 M0 Y: X5 i( z% ^, T
不過如果密車又可以上到3 Q) F; i, p8 F# _
我唔介意俾多少少
索性步行往創業對面坐18P至避風塘，車程也不過是10分鐘。
去北角更加不會坐全程近1小時的23，倒不如多付$1.1坐A12，15分鐘就到北碼。
(不過西行就麻煩了。要快就坐MTR到中環廠商會外叫三飛。) |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 t740 於 2009-10-2 17:27 發表
係岩岩15:25, 去般咸道M記等車落地鐵
黎左班40M, 頂晒閘..
fine, 放學時間預左
15:35黎左40, 又頂埋
15:45黎左班40M, 都仲係上唔到車
15:55先有班23, 頂閘都照迫上去..
1架3B都冇, 對面走左2架啦
柏道到西摩道有超過 ...
你日日都遇到呢個情況？
柏道打後係呢個時間上唔到車呢個情況，
中巴時代已經係咁，後來新巴加左車落 23 先叫好 d... |
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原帖由 KMB-ATE1 於 2009-10-3 21:33 發表
103最大弊病應該係渠去程要經銅鑼灣東（天后港鐵站），其實無論係坐港鐵、搭970轉車、坐天星小輪......都應該會快過坐103。
回程渠要經銅鑼灣行車天橋、內告士打道、美利道（呢個唔知算唔算），又係衰左 。
（P.S. 貌似呢度都 ...
103 往蒲飛路方向其實唔算慢, 早上繁忙時間紅隧往港大平均只要 30-35 分鐘 |
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回復 38# 的帖子
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唔該留意下上文下理......有好多站友提及果間（唔係HKU） |
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，我有時放學後都坐23落港鐵灣仔站都係16:15-20到達，銅鑼灣應該都趕得切......
