關於當年九巴購入3AD，中巴購入DA所選的引擎一問

當年用緊的AD有280匹馬力，pre-euro 1都有265匹，行車表現都唔錯。

但為何去到歐二年代，兩間巴士公司只選用235匹的M11引擎？
據知巨龍的引擎要橫放於車內，馬力不能太大，但為何又會選得這麼細？？
結果連行左十幾年的3N都快過佢？？

是巴士選錯、無得選，還是巴士公司真係打算買了車之後再改引擎馬力？
雖然M11不論馬力大細，實際上都係同一副引擎，但要花一段時間去改引擎亦非好事。

謝謝解答！

[ 本帖最後由 superay 於 2009-10-4 19:03 編輯 ]

M11原装都250hp,點只235hp?況且3AD被3N打敗一d都唔出奇,因為3AD為空調車,光是空調已經重半噸,而且雖然同是都普車身,但用在空調車上既車身,似乎會較非空調車的車身較重(Leland olmpian 12m ac(14.6噸)比Leland olmpian 12m(12噸),雖同是亞歴山大車身,但前者比後者足足重多2.5噸)。空調除了本身重量外,還會拖慢引擊約30hp。若單純以每公斤有多少馬力推動,3N自然較勝一籌。

原帖由 FY3401 於 2009-10-4 16:27 發表
3AD唔算慢!慢就唔會行大西北la

我諗你未搭過未tune之前既3AD喇
果時呢批車真係起步都冇力,得把聲咋

原帖由 FY3401 於 2009-10-4 16:27 發表
3AD唔算慢!慢就唔會行大西北la

其實佢係大西北的表現,
只係比城記6,5頭豪好

原帖由 chukachunhkac 於 2009-10-4 04:49 PM 發表
M11原装都250hp,點只235hp?況且3AD被3N打敗一d都唔出奇,因為3AD為空調車,光是空調已經重半噸,而且雖然同是都普車身,但用在空調車上既車身,似乎會較非空調車的車身較重(Leland olmpian 12m ac(14.6噸)比Leland olmpia ...

看過好多資料都指出3AD新車時配用M11-235E，至於有沒有被調校過就不清楚了。

原帖由 superay 於 2009-10-4 19:21 發表


看過好多資料都指出3AD新車時配用M11-235E，至於有沒有被調校過就不清楚了。

你睇咩資料話係M11-235E.....?

3AD 副M11 Engine....
人地引擎果塊鐵牌明明係寫M250E 20....184Kw...
點解到而家仍然要話佢副Engine 係M11-235E...?

原帖由 KT6487 於 2009-10-5 06:47 PM 發表

你睇咩資料話係M11-235E.....?

3AD 副M11 Engine....
人地引擎果塊鐵牌明明係寫M250E 20....184Kw...
點解到而家仍然要話佢副Engine 係M11-235E...?

原來是250e，不知道那裡比來的資料是235了
但3AD新車時的表現真係差得好緊要，是當時調細了馬力還是250匹都根本唔夠？

原帖由 KT6487 於 2009-10-5 18:47 發表

你睇咩資料話係M11-235E.....?

3AD 副M11 Engine....
人地引擎果塊鐵牌明明係寫M250E 20....184Kw...
點解到而家仍然要話佢副Engine 係M11-235E...?

印象中陳生本書係寫235E