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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 設立不准落客分站,是否可行?
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設立不准落客分站,是否可行?

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brian 發表於 2009-10-6 16:46 | 顯示全部樓層

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我覺得不設落客、於不改道情況下因滿座而飛站已經足夠…
         
fokck 發表於 2009-10-6 22:45 | 顯示全部樓層
原帖由 leeallen 於 2009-10-6 15:22 發表


關保險咩事?



應該因為營業中專利巴士不依指定路線行駛所致,
九巴就算私牌車如果唔照指定私牌路線行,出事都
有機會影響保險
多啦A夢
PB602 發表於 2009-10-6 23:33 | 顯示全部樓層
原帖由 lightrail 於 2009-10-6 00:15 發表
關乎保險問題
九巴一定唔博

你估仲係中巴隧道線
上滿可用最快方式過海


九巴由自己保險自己, 點會無得賠. 而且即使好似當年中巴咁私自改路, 第三保都一樣有效.
leeallen 發表於 2009-10-7 01:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 PB602 於 2009-10-6 23:33 發表


九巴由自己保險自己, 點會無得賠. 而且即使好似當年中巴咁私自改路, 第三保都一樣有效.


就係囉~ 而且政府硬性規定所有街上行駛既車輛都要至少購買第三保, 因為要保障第三者財產或者生命既損失,
咁點可能有尐路保, 有尐唔保, 簡直係以訛傳訛
ATENU1132 (UH 4001) @ 619
orange 發表於 2009-10-7 02:34 | 顯示全部樓層
原帖由 PB602 於 2009-10-6 23:33 發表


九巴由自己保險自己, 點會無得賠. 而且即使好似當年中巴咁私自改路, 第三保都一樣有效.

九巴保險早已經外判俾人做,點會自己做,正如當年架AP跌落山,
如果係九巴做,一早已經上晒身,賠錢賠到入肉

架巴士唔跟原有路線,用保險角度睇車長已經有疏忽,錢會賠但
一定賠唔足,或者事會先賠償後追討番車長及九巴所有損失,俾
你做車長或巴士公司願唔願意承擔呢種無底深潭既責任?
益童學校,全民教育
leeallen 發表於 2009-10-7 05:05 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2009-10-7 02:34 發表

九巴保險早已經外判俾人做,點會自己做,正如當年架AP跌落山,
如果係九巴做,一早已經上晒身,賠錢賠到入肉
架巴士唔跟原有路線,用保險角度睇車長已經有疏忽,錢會賠但
一定賠唔足,或者事會先賠償後追討番車長及九巴所有損失,俾
你做車長或巴士公司願唔願意承擔呢種無底深潭既責任?


九巴保險部係幾時外判? 有冇資料可以參考?

以我所知, 因為九巴夠財力, 所以政府准許自行承保

向外投保, 保險期完結, 保費就付之流水, 以九巴車隊來講,
呢筆係一個非常大既費用, 自行承保可以節省非常可觀既保
費之餘, 更唔需要為每部車買一份保險, 亦節省好多行政費用

但係自行承保唔係話你依家袋中有錢就得, 係要有一筆準備金
以應付將來可能既索償, 以及一份向外投保既保單, 以應付萬一
準備金都不足賠償既情況, 當然用到呢份保單既機會率好細, 所
以呢份萬一既保單保金自然相對會較平, 而準備金既多少係由獨
立精算師所計算出來, 並唔係亂來

根據2009年中期報告, 載通集團總「或有事項準備金」滾存係
4.7億港元, 所以你講既上晒身根本係唔成立, 你更大既錯處係, 果
宗意外責任唔係九巴, 係個貨櫃車司機, 要索償應該向承保貨櫃車既保
險公司而唔係九巴, 好明顯你對保險法律時事認識好似有尐尐不足,
至少對你自己所提供所利用既例子係認識不足

以保險角度來睇, 即使車長駕駛上出錯, 違反交通規則, 一經法庭
判決, 保險都要賠償畀第三者, 記住第三者責任保主要係保障第三
者, 應付第三者索償, 而唔係保障投保人, 如果保險會唔保行駛某
尐道路, 你估巴士公司會唔會冒大額索償既險而幫襯? 更重要係,
法例寫明, 第三保保單上如果有區域限制, 該限制係等同冇效,
咁你所講既, 又有乜依據?

[ 本帖最後由 leeallen 於 2009-10-7 07:40 編輯 ]
ATENU1132 (UH 4001) @ 619
orange 發表於 2009-10-7 16:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 leeallen 於 2009-10-7 05:05 發表


九巴保險部係幾時外判? 有冇資料可以參考?

以我所知, 因為九巴夠財力, 所以政府准許自行承保

向外投保, 保險期完結, 保費就付之流水, 以九巴車隊來講,
呢筆係一個非常大既費用, 自行承保可以節省非常可觀既保
...

睇番2008年年報,佢有以下解釋
或有事項準備金 — 保險
附註27所披露的或有事項準備金 — 保險乃根據集團以往之
索償經驗及最近之索償發展而釐定。由於最終的索償金額將
受未來的外界事故(例如法庭裁定的賠償額高低、法律責任
標準的變化,以及索償人對解決索償事件之態度等)所影響,
因此實際的索償金額可能有別於此等估算。此等準備金的增減,
將會影響集團未來年度的業績。

當意外發生後,由於要搞清楚法律責任(一般需時半年以上),
受害人無可能要等法庭出結果先收到賠償,所以多數做法係
先付後索,有關公司會先支付受害人賠償,然後再向有關人仕
機構及其保險公司追討呢筆費用.

正如當年AP跌落山,九巴或其代理保險公司會先賠償死傷者,
然後再交由法庭判刑事及民事責任誰屬,跟手再claim番責任
一方保險公司

巴士本身除第三者保外,仲會有責任保險,因為某d case唔涉及
交通意外,但涉及人身傷害(例如在巴士站內受傷),總唔可能巴
士公司自己一力承擔
益童學校,全民教育
leeallen 發表於 2009-10-8 03:31 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2009-10-7 16:13 發表

睇番2008年年報,佢有以下解釋

當意外發生後,由於要搞清楚法律責任(一般需時半年以上),
受害人無可能要等法庭出結果先收到賠償,所以多數做法係
先付後索,有關公司會先支付受害人賠償,然後再向有關人仕
機構及其保險 ...


你講既大多同事實不乎

年報入面已經清楚表明:
集團不時涉及與其巴士業務有關的訴訟及索償。或有事項準備金 — 保險乃集團每年撥出之金額,
用以應付巴士業務於結算日前發生事故而引致第三者索償而預計會產生之負債。

作用已經等同第三者責任保險, 我係 post #16 都已經講左, 呢筆錢係預先撥備以應付
將來可能既索償, 會計上報表做法就類似呆壞賬, 退貨等做法, 因為係可以預見既開支,
要預先由資產扣除~ 你引用果段亦只係解釋撥備數額只係預估, 並唔係真正賠償金額,
呢個撥備數額就係由精算師計算出來, 請唔好玩文字曲解, 亦唔會有公司會係調查完成
之前樂意作出任何賠償, 金額亦唔係當時人可以任意決定

http://www.kmb.hk/chinese.php?page=next&file=news/service/news2q03/news2003071001.html

九巴當時都只是出於心意發出慰問金, 並唔係賠償金, 曾經因為一些不愉快事件發生係我一位親戚
身上, 律師亦表明大多情形, 都冇可能判決前得到任何賠償, 因為如果事先作出賠償金, 已經等同表
明錯誤係邊一方, 如果多數做法係先付後索, 宣傳易就唔會出現咁多律師幫你追討廣告, 亦唔會有
公司做意外信貸基金, 借款畀意外申索中既苦主

另外, 第三保全名是第三者責任保險, 咩"除第三者保外,仲會有責任保險", 簡直亂來, 你有冇讀過
考過 paper 2? 你會唔會連 paper 2 係咩都未知? 唔係會考英文 paper 2 播~

係呢, 究竟九巴保險部係幾時外判?

[ 本帖最後由 leeallen 於 2009-10-8 04:00 編輯 ]
ATENU1132 (UH 4001) @ 619
orange 發表於 2009-10-9 02:17 | 顯示全部樓層
原帖由 leeallen 於 2009-10-8 03:31 發表


你講既大多同事實不乎

年報入面已經清楚表明:

作用已經等同第三者責任保險, 我係 post #16 都已經講左, 呢筆錢係預先撥備以應付
將來可能既索償, 會計上報表做法就類似呆壞賬, 退貨等做法, 因為係可以預見既 ...

唔做保險,使乜要考paper 2,你話要做涉及合約
工種就要張paper 1,

假設如果有個客企係巴士站準備等車時俾個站牌
擊中受傷,請問呢筆錢邊個賠?呢種已經係涉及公眾
責任保險,而唔係車既第三者保險

PS:九巴如果真係自己保自己,一係開公司搞,一係由
保險人搞,但暫時未見有相聯公司名字出現過,當然你
話九巴唔係外判我無意見,但一間公司總無可能自己
保自己咁多,總要分擔風險,否則只會拖累公司
益童學校,全民教育
leeallen 發表於 2009-10-9 04:33 | 顯示全部樓層

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原帖由 orange 於 2009-10-9 02:17 發表

唔做保險,使乜要考paper 2,你話要做涉及合約
工種就要張paper 1,

假設如果有個客企係巴士站準備等車時俾個站牌
擊中受傷,請問呢筆錢邊個賠?呢種已經係涉及公眾
責任保險,而唔係車既第三者保險

PS:九巴如果真係自 ...


第三者責任保唔單止汽車有, 仲有好多類型, 樓宇、工商業、臨時場地等等,
所有保險保障範圍係意外或疏忽引致第三者損失或傷亡, 從而導致法律責任,
都係屬於第三者責任保

你果個例子冇一定答案, 如果冇人作申索, 賠咩錢? 令站牌移動而擊中途人既
原因亦很多, 要睇證據, 各方相討結果, 如果都未能決定責任屬誰, 最終都可能
要法庭判決, 唔可能一概而論, 而九巴未必特別去為呢類範圍去購買保險, 因
為發生可能性低, 每年有幾多人畀站牌打中? 而且呢個唔係法定必須去購買

或者你可以睇下 http://www.info.gov.hk/gia/general/200004/05/0405168.htm

雖然較舊, 不過足以證明九巴的確係(或者曾經, 如果好似你講咁外判左) 自行承
保, 我唔明白自行承保點解會拖累公司, 佢地有差不多四千部車, 一部的士三保都
要過萬, 小巴更超過4萬, 一部巴士載客過百, 保費可能要更貴, 我地唔好計多, 假
設每年保費 5萬一部, 4000部車要幾多? 係2億! 記住呢筆錢一年後已經被保險公
司袋袋平安, 依家九巴只係撥4.7億做準備金而唔需要每年真金白銀咁送錢畀保險
公司, 舊年全年, 九巴撥入準備金都只係8千幾萬, 而從準備金支付賠償只係4千幾
萬, 平均大約萬多一部車, 而且可能未計九巴向其他人索償既收入, 你估九巴開尐
價平架, 2億開支同4千幾萬開支, 聰明既你相信一定識得點揀掛

況且九巴已經為更高既賠償費另買保險, 咁仲冇分擔風險?

[ 本帖最後由 leeallen 於 2009-10-9 04:53 編輯 ]
ATENU1132 (UH 4001) @ 619
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